法士特變速箱的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在多方面。

功能全面、重載易控的 AT 液力自動(dòng)變速器填補(bǔ)我國(guó)商用車此領(lǐng)域技術(shù)空白。

自主研發(fā)的集成式 AMT 智行成為行業(yè)從手動(dòng)擋邁向自動(dòng)擋時(shí)代的風(fēng)向標(biāo)，B10 設(shè)計(jì)壽命、最高傳動(dòng)效率世界第一，還解決 AMT 配套氣體機(jī)難題。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)不斷升級(jí)生產(chǎn)制造裝備，從國(guó)外引進(jìn)大量先進(jìn)設(shè)備，形成國(guó)內(nèi)一流加工制造體系，使零部件嚙合更好、傳動(dòng)更平穩(wěn)、摩擦力更小。

應(yīng)對(duì)極端環(huán)境有妙招，“三高”試驗(yàn)隊(duì)在高寒、高溫、高原采集數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)并排除故障，建設(shè)國(guó)內(nèi)變速器行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的數(shù)據(jù)庫(kù)，確保產(chǎn)品在惡劣條件下穩(wěn)定運(yùn)行。

節(jié)能創(chuàng)新緊跟國(guó)家節(jié)能減排要求，推出眾多新能源產(chǎn)品，像 AT、AMT、S 變速器等，普遍采用雙中間軸設(shè)計(jì)理念降低動(dòng)力輸出損耗，通過(guò)輕量化研發(fā)為整車節(jié)能化提供優(yōu)化配置。

布局新能源領(lǐng)域積極主動(dòng)，組建新能源團(tuán)隊(duì)，成立新能源研究所和事業(yè)部，推出“藍(lán)馳”品牌，率先提出“混動(dòng)專用電機(jī)”技術(shù)概念，攻克扁線電機(jī)關(guān)鍵研發(fā)技術(shù)。

安全方面積極研發(fā)主被動(dòng)安全技術(shù)和配置，液力緩速器讓整車具備恒速下坡功能，提升車輛舒適性和安全性。

創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化成果顯著，AT、AMT、S 變速器等產(chǎn)品被國(guó)內(nèi)外眾多主機(jī)廠選為定點(diǎn)配套產(chǎn)品并出口多地。

此外，自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的 12 擋、16 擋變速器新產(chǎn)品采用國(guó)際最新技術(shù)，性價(jià)比高、燃油經(jīng)濟(jì)性好、操縱可靠、適合國(guó)情，部分產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。

自主研發(fā)的小 8 擋等輕量化變速器新產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，全鋁合金殼體輕量化變速器每臺(tái)總重量減輕 100kg 以上。

帶液力緩速器的 8 擋全同步器變速器制動(dòng)快速平穩(wěn)、舒適性高、燃油經(jīng)濟(jì)性好，16 擋 AMT 自動(dòng)變速器完成多地道路試驗(yàn)并獲好評(píng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）