極氪001極速時(shí)的噪音控制水平挺不錯(cuò)的。

從實(shí)際測試數(shù)據(jù)來看，當(dāng)車速達(dá)到120碼時(shí)，實(shí)測噪音約為65分貝；80公里時(shí)速時(shí)，關(guān)閉車窗車內(nèi)噪音能降低到55分貝 。在同級別車型里，這樣的噪音水平算是很出色的，能給駕乘者營造相對安靜的車內(nèi)環(huán)境。

極氪001在風(fēng)噪和胎噪抑制上可圈可點(diǎn)。100km/h車速下車內(nèi)噪音僅有58dB，120km/h車速下也僅有65dB。這得益于它不少的降噪技術(shù)，比如“傘頻”降噪黑科技，能有效抵消電磁噪音。加厚玻璃設(shè)計(jì)也功不可沒，即便在高轉(zhuǎn)速下，車內(nèi)依然能保持安靜。還有靜音電吸門，關(guān)門時(shí)悄無聲息，帶來百萬豪車級的靜謐體驗(yàn)。座椅面料對提升NVH表現(xiàn)也有幫助。Monaco NAPPA全粒面頭層真皮座椅，不僅柔軟舒適，透氣性、耐磨損和耐污性能都很好，在一定程度上也有助于降低車內(nèi)噪音。

在不同車速下，極氪001的噪音控制都有良好表現(xiàn)。60公里以下，車內(nèi)相當(dāng)安靜，完全符合電動(dòng)車安靜的特質(zhì)。80公里時(shí)，噪音水平在可接受范圍內(nèi)。120公里以內(nèi)，隔音表現(xiàn)都不錯(cuò)。

從車內(nèi)不同位置的隔音效果來說，前排隔音達(dá)到D級車水準(zhǔn)，前門車窗采用雙層隔音玻璃，隔音感受很好。后排稍遜一籌，但也不錯(cuò)，前座隔音能達(dá)C級車標(biāo)準(zhǔn)，后座是常規(guī)B級車水平。而且在空調(diào)方面，車內(nèi)風(fēng)機(jī)的噪音也被抑制得比較好。

和一些車型相比，極氪001優(yōu)勢明顯，其隔音效果優(yōu)于奧迪A4和寶馬3系，和飛度、卡羅拉、凱美瑞等車型比，在隔音方面更是有著明顯優(yōu)勢。

總體而言，極氪001在處理風(fēng)噪、路噪和動(dòng)力總成電機(jī)噪音方面表現(xiàn)良好，整體能達(dá)到80分的水準(zhǔn)，能為大家?guī)聿诲e(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）