雷神動力與其他動力系統(tǒng)相比特點顯著。

發(fā)動機方面，雷神動力的1.5T和2.0T發(fā)動機采用渦輪增壓，具備高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四項技術。其噴油系統(tǒng)壓力達350bar，處于頂尖水平，增壓中冷可降低進氣溫度，米勒循環(huán)大幅提高熱效率，熱效率超日系混合動力最高水平。

專用變速器優(yōu)勢突出，DHT Pro是全球最高的3擋變速器，很多其他系統(tǒng)多為1擋或2擋變速器。3擋變速器能提供更平順駕駛體驗，還有效提升燃油經濟性。節(jié)油率表現出色，可達40%，油耗低至3.5L/100km ，優(yōu)于同級別主流混動車型。

動力性也很強，對比以自吸發(fā)動機為主導的混動系統(tǒng)，像豐田和本田，整體動力輸出更強勁。熱效率處于領先地位，高達43.32%，超越很多其他動力系統(tǒng)。而且支持A0 - C級車型全覆蓋，涵蓋混動、插混和增程等多種混動技術，適用性廣泛。

智能方面優(yōu)勢明顯，動力總成可實現FOTA升級，擁有20種智能模式，能不斷優(yōu)化和提升性能。電機配置上，配備2個電機，而多數其他混合動力系統(tǒng)只配備1個電機。2個電機可帶來更強勁動力輸出和更平順駕駛感受。還采用能量回收技術，能將制動時產生的能量轉化為電能，再次注入電池中，提高能源利用率，這是很多其他動力系統(tǒng)所沒有的。

在高效引擎方面，誕生于世界領先的全球十佳動力平臺，高度平臺化、通用化，動力強勁且極致節(jié)油。高效傳動DCT Evo基于世界領先的7DCT平臺推出，在輕量化同時提升扭矩、效率和性能。E驅按全球豪華車標準開發(fā)，高性能EDU采用模塊化設計理念，基于400V和800V純電架構提供高效可靠產品和方案，800V電驅綜合效率超92%，最大功率超475千瓦，極致產品百公里加速低于3秒。

總之，雷神動力諸多優(yōu)勢盡顯，是很出色的動力系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）