不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)原理在節(jié)能方面優(yōu)勢(shì)明顯。

不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)排量低消耗低，運(yùn)行中排放的廢氣量相對(duì)少，降低了對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)減少燃料消耗，降低車(chē)輛使用成本。低排量發(fā)動(dòng)機(jī)還能在一定程度上降低車(chē)輛噪音，提高駕駛舒適性。

不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞的第一通道氣環(huán)上使用領(lǐng)先的CKS涂層減磨潤(rùn)滑技術(shù)，降低摩擦損失，結(jié)實(shí)耐用使用周期長(zhǎng)，也有助于節(jié)能。

不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，提高輸出功率和扭矩的同時(shí)還降低了油耗。其通過(guò)優(yōu)化燃燒室設(shè)計(jì)和燃燒過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)了高效燃燒，提高了燃燒效率，意味著更少的燃料浪費(fèi)，這在節(jié)能方面意義重大。

不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)還有多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，像可變氣門(mén)正時(shí)、直噴技術(shù)等，能在提高動(dòng)力的同時(shí)減少排放，符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，從側(cè)面反映出它在節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)。

可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，使進(jìn)入氣缸的混合氣更加合理，提高燃燒效率，進(jìn)而節(jié)省燃油。

直噴技術(shù)將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，減少了燃油的浪費(fèi)，達(dá)到節(jié)能目的。

以標(biāo)致308搭載的不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它質(zhì)量穩(wěn)定，燃燒效率高，優(yōu)化的燃燒室設(shè)計(jì)和燃燒過(guò)程控制，減少了燃料浪費(fèi)，在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。標(biāo)致307的不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)好開(kāi)省油，也體現(xiàn)出不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能的優(yōu)勢(shì)。

總之，不死鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)到技術(shù)應(yīng)用，在節(jié)能方面都有著諸多突出優(yōu)勢(shì)，能為車(chē)主帶來(lái)良好的節(jié)能體驗(yàn)，降低用車(chē)成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）