極氪001市區(qū)擁堵狀態(tài)下的油耗受多種因素影響。高配版配備2.0T L4發(fā)動機，工信部綜合油耗7.8L/100km ，不過實際在市區(qū)擁堵時會有變化。

從電耗情況來參考，因為極氪001有純電和混動等不同版本。有車主測試滿電狀態(tài)累計行駛652.2公里，高速與城市道路比例接近1:1，實際電耗百公里15.21kWh 。還有車主三個月行駛約4000公里，市區(qū)電耗大約18至19kWh/100km。在市區(qū)擁堵狀態(tài)下，電耗通常會有所升高。

若處于堵車緩行階段，車輛頻繁啟停，電機需要不斷提供動力來應(yīng)對走走停停的路況，電耗自然會增加。像有車主反饋，激烈駕駛四驅(qū)模式下電耗超過20kWh/100km，而在擁堵路況下頻繁急加速、急剎車類似激烈駕駛狀態(tài)，電耗也會升高。另外，若使用舒享模式吹空調(diào)也會增加電耗，在擁堵的市區(qū)車內(nèi)開空調(diào)是常事，這也會使整體能耗上升。

如果駕駛習(xí)慣平穩(wěn)，比如合理預(yù)判路況，提前松電門，避免不必要的加速和剎車，在市區(qū)擁堵時能一定程度上降低電耗。而且60 - 80km時速下極氪001最省電，可在市區(qū)擁堵很難達(dá)到這個速度區(qū)間。

對于油耗方面，雖然工信部給出綜合油耗，但實際市區(qū)擁堵時，發(fā)動機工作狀態(tài)復(fù)雜。車輛走走停停，發(fā)動機不能在高效工況下持續(xù)運轉(zhuǎn)，燃油不能充分燃燒，導(dǎo)致油耗增加。不過具體的油耗數(shù)值還需結(jié)合實際駕駛情況，不同人在市區(qū)擁堵時駕駛習(xí)慣不同，車輛載重不同等，都會讓油耗有差異。

綜合來看，在市區(qū)擁堵狀態(tài)下，極氪001具體油耗難以給出一個精準(zhǔn)數(shù)值，但可以確定的是相比正常路況會有所增加 。要想降低市區(qū)擁堵時的能耗，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣很關(guān)鍵，提前規(guī)劃路線避開擁堵路段也能有效減少能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）