寶馬增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)操作不復(fù)雜。

這套系統(tǒng)主要由ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與車(chē)道保持系統(tǒng)配合而成，讓寶馬能在0 - 210公里/小時(shí)的時(shí)速限制內(nèi)保持在車(chē)道中間行駛。

其操作都集中在多功能方向盤(pán)左側(cè)集成按鍵區(qū)域，4個(gè)按壓式按鍵加上一個(gè)撥動(dòng)鍵就能完成所有操作，只需對(duì)這些物理按鈕進(jìn)行單次按壓即可，沒(méi)有長(zhǎng)按等復(fù)雜操作，各個(gè)按鍵作用清晰，大大降低了使用門(mén)檻。比如右下角標(biāo)有“LIM”的按鍵就是定速巡航功能。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，高速駕駛時(shí)使用增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)很好。駕駛變得非常輕松，一只手搭在方向盤(pán)上，隨便什么坐姿都可以，不用擔(dān)心胳膊酸、脖子痛 。

在使用時(shí)，根據(jù)車(chē)流量及車(chē)流速度，用滾輪適當(dāng)降低車(chē)速，讓設(shè)定車(chē)速與車(chē)流速度一致，能使自動(dòng)駕駛更平滑，還能降低油耗。要是想開(kāi)快一點(diǎn)，最好在與前車(chē)距離還較遠(yuǎn)、沒(méi)有減速時(shí)，變道到車(chē)流相對(duì)快一些的車(chē)道。變道后可以先手動(dòng)控制一下方向，等方向穩(wěn)定了再讓車(chē)自動(dòng)巡航。

另外，雖然自動(dòng)駕駛會(huì)因?yàn)轭l繁測(cè)算與前車(chē)距離，在距離遠(yuǎn)時(shí)加速、有并線車(chē)或追上前車(chē)時(shí)減速，導(dǎo)致油耗高一些，但通過(guò)滾輪適當(dāng)調(diào)節(jié)設(shè)定速度，就能在一定程度上避免。而且在顛簸路面要多留意，因?yàn)轭嶔た赡軐?dǎo)致方向不穩(wěn)或設(shè)定失靈。

總之，寶馬增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)操作方便，容易上手，無(wú)論是系統(tǒng)本身簡(jiǎn)潔的按鍵操作設(shè)計(jì)，還是在實(shí)際駕駛中的使用方式，都充分考慮到了駕駛者的便捷性和舒適性，幫助駕駛者在駕駛過(guò)程中獲得更輕松、愉悅的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）