點火線圈工作原理的關鍵步驟有這些。

第一步是初級線圈通電與磁場產(chǎn)生。當點火系統(tǒng)的開關裝置閉合，初級線圈就接通電流。電流通過線圈時，里面的鐵芯會被磁化，在周圍形成一個特別強烈的磁場。這時候鐵芯就把磁場能量儲存起來，為后面的操作做準備。因為這個磁場能量是后續(xù)產(chǎn)生高壓電的基礎。

第二步是初級線圈斷電與次級線圈感應高壓。當開關裝置把初級線圈的電路斷開，之前形成的磁場就會快速崩潰，鐵芯也退磁。就在這個瞬間，磁力線會急劇收縮，并且切割次級線圈。因為次級線圈匝數(shù)比初級線圈多很多，大概是100倍，所以次級線圈就感應出極高的電壓，實現(xiàn)了從低電壓到高電壓的轉換。磁場消失得越快、電流斷開瞬間電流越大、兩線圈匝數(shù)比越大，次級線圈感應出的電壓就越高。

第三步是火花塞跳火與可燃混合氣點燃。前面次級線圈感應出的高壓電，會被輸送到火花塞。高壓電在火花塞的電極間隙之間跳火，形成電火花。這個電火花能量可足啦，能擊穿并點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的可燃混合氣體?？扇蓟旌蠚怏w一燃燒，就會產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，這些燃氣推動活塞做功，汽車就能往前跑啦。

另外，點火線圈工作跟普通變壓器不太一樣，普通變壓器是一直工作，而點火線圈是間歇工作的，它會根據(jù)發(fā)動機的轉速，以不同頻率反復儲存和釋放能量。通過控制初級線圈電流的通斷，能控制初級線圈自感和次級線圈互感，產(chǎn)生電動勢，自感大概500V，互感能產(chǎn)生約3萬伏高壓電動勢，讓火花塞間歇性放電引燃壓縮氣體，確保發(fā)動機正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）