不同類型車輛的油路分配器在材質(zhì)、工作壓力、結(jié)構(gòu)、功用等方面存在差異。

材質(zhì)上，燃油分配管主要有碳鋼、不銹鋼、壓鑄鋁、注塑幾類，國內(nèi)廠家多生產(chǎn)不銹鋼類，其他多進(jìn)口。工作壓力分氣壓和高壓。

結(jié)構(gòu)方面，一般用鋁合金制成圓形或方形管狀，用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管上部。功用是固定噴油器和油壓調(diào)節(jié)器，將汽油分配給每只噴油器，部分車型還有連接油壓表的接口測量燃油壓力。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油分配管在設(shè)計(jì)和性能要求上有不同。

具體到不同類型的油路分配器，特點(diǎn)各有不同。

阻尼式分配器，又稱比例式分配器，通過阻尼式節(jié)流原理控制流量，適用于單線阻尼周期潤滑系統(tǒng)。計(jì)量件是管式結(jié)構(gòu)，含過濾網(wǎng)、限流桿和單向閥，能按比例輸送潤滑油，動(dòng)作靈敏、排油暢通，型號多樣。

遞進(jìn)式油路分配器能計(jì)量潤滑劑，輸出量易計(jì)算，設(shè)計(jì)緊湊經(jīng)濟(jì)，有內(nèi)置單向閥，可配循環(huán)指示器，安裝維護(hù)方便。

容積式油路分配器屬于直壓動(dòng)作型，靠潤滑泵排出的油產(chǎn)生壓力推動(dòng)活塞，強(qiáng)制定量輸送油到各潤滑點(diǎn)，動(dòng)作一次的排油量有多種規(guī)格可選。

在集中潤滑分配器中，遞進(jìn)式通過壓力升降操縱定量分配器，按預(yù)定程序?qū)櫥瑒?zhǔn)確送至各潤滑點(diǎn)，適用于潤滑點(diǎn)多的場合，結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠。

容積式以精確的容積計(jì)量功能著稱，通過內(nèi)部容積室或活塞機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)精確計(jì)量和分配，有卸壓功能，適用于多種潤滑油品。

單線式通過一條主管路送潤滑劑至各潤滑點(diǎn)，適合潤滑點(diǎn)少的情況。

雙線式通過兩條交替變換流向的主管路實(shí)現(xiàn)分配，適用于潤滑點(diǎn)多且需精確計(jì)量的場合。

裝載機(jī)分配器也有區(qū)別。

功能上，基本型只能實(shí)現(xiàn)簡單液壓油路分配，適用于對液壓系統(tǒng)要求不高的場合；多功能型具有比例控制、優(yōu)先控制等多種功能，適用于復(fù)雜工況的裝載機(jī)。

適用范圍方面，通用型適用于多種型號和品牌的裝載機(jī)，兼容性好；專用型針對特定型號設(shè)計(jì)，性能和兼容性可能更優(yōu)。

性能參數(shù)上，不同型號的流量范圍、能承受的最大壓力、響應(yīng)速度都可能不同，需根據(jù)裝載機(jī)具體需求和液壓系統(tǒng)壓力選擇合適型號 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）