堵氣門后汽車的油耗通常會增加。

氣門對于汽車發(fā)動機的正常運行至關重要，它負責控制發(fā)動機的進氣和排氣過程。當氣門被堵住，氣門密封不嚴的情況出現(xiàn)，會嚴重影響發(fā)動機的工作循環(huán)。

正常情況下，發(fā)動機吸氣沖程時，進氣門打開，新鮮空氣順暢進入氣缸，與燃油充分混合，為燃燒提供充足的氧氣，使燃燒過程高效且完全。但堵氣門后，進氣量不足，空氣與燃油的混合比例失調(diào)，燃油無法充分燃燒。這就好比做飯時，燃氣給足了，可空氣不夠，火就燒不旺，飯也做不好。發(fā)動機里的燃油也是如此，不能充分燃燒就會造成能量浪費，為了維持車輛正常行駛，發(fā)動機就需要噴射更多燃油來彌補動力損失，油耗自然而然就增加了。

另外，堵氣門還容易造成車輛積碳過多。積碳就如同發(fā)動機的“血栓”，會附著在發(fā)動機內(nèi)部的各個部件上，比如進氣道、氣門、活塞頂部等。積碳的存在會進一步影響發(fā)動機的正常工作，導致燃燒室內(nèi)的壓縮比發(fā)生變化，使燃燒過程變得不穩(wěn)定。這就會出現(xiàn)發(fā)動機動力減弱、抖動、噪音變大等問題，而發(fā)動機為了克服這些問題，也只能加大噴油量，油耗也就跟著上升了。

還有，氣門被堵可能會讓車內(nèi)傳感器數(shù)據(jù)不正確。汽車的控制系統(tǒng)是依靠各種傳感器來獲取發(fā)動機的運行狀態(tài)信息，從而精確控制噴油量和其他參數(shù)。當氣門出現(xiàn)問題，傳感器采集到的信息就不準確，控制系統(tǒng)接收到錯誤信息后，無法精準控制噴油，導致噴油量出現(xiàn)偏差，最終使得油耗增加。

所以，為了保持汽車良好的油耗表現(xiàn)，要避免堵氣門情況發(fā)生，定期檢查和維護汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）