發(fā)動機蓋改裝后對車輛風阻影響挺大。

先說形狀方面，要是改成更流暢的流線型，那風阻會降低不少。平滑的曲面和合適弧度能引導空氣流動，讓空氣更順暢地流過發(fā)動機蓋，避免產(chǎn)生亂流，像一些跑車的發(fā)動機蓋設(shè)計，空氣能很好地貼合其表面通過，風阻就小。要是改成怪異突兀形狀，空氣流動受阻，風阻就會增大。

發(fā)動機蓋與車身其他部位的銜接角度改變也會影響風阻。發(fā)動機艙蓋和擋風玻璃夾角、前臉和發(fā)動機艙蓋夾角越大，風阻系數(shù)通常越小。改裝時如果能合理調(diào)整這些夾角，讓空氣流動更順暢，就能降低風阻。比如有些改裝案例通過優(yōu)化這個角度，車輛在高速行駛時風噪更小，也更省油。要是銜接角度不合理，空氣在這些部位形成紊流，風阻就會上升，車輛行駛穩(wěn)定性也可能受影響。

發(fā)動機蓋上部件設(shè)計改動同樣影響風阻。雨刮器若能隱藏在發(fā)動機蓋水平線以下可降低風阻，要是改裝后雨刮器突出不合理，就會增加風阻。進氣格柵設(shè)計也關(guān)鍵，合理設(shè)計和具備主動關(guān)閉功能能減少空氣阻力。改裝時若進氣格柵布局混亂，會影響汽車前臉曲率，導致風阻增大。

還有材質(zhì)方面，換成輕量化且表面光滑的材質(zhì)，像碳纖維材質(zhì)，能減少空氣附著和阻力，降低風阻的同時還能減輕車輛前部重量，提升操控和加速性能。但要是換成表面粗糙材質(zhì)，風阻就會明顯增加。

總之，發(fā)動機蓋改裝時多從這些方面考慮，就能盡量降低對風阻的不良影響，甚至實現(xiàn)優(yōu)化風阻，提升車輛性能的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）