混合動(dòng)力汽車在高速行駛時(shí)表現(xiàn)良好。

從經(jīng)濟(jì)角度看，它的油耗低于燃油車。由于采用電動(dòng)機(jī)和燃油引擎雙重動(dòng)力系統(tǒng)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)能量使用。在高速行駛時(shí)，通常以電動(dòng)機(jī)為主，燃油引擎處于低負(fù)荷狀態(tài)，這樣既省油又環(huán)保，對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的人來(lái)說(shuō)，能節(jié)省不少燃油費(fèi)用。

駕駛感受方面，混動(dòng)車的加速性能出色。電動(dòng)機(jī)具有瞬時(shí)扭矩輸出的特點(diǎn)，這使得在高速上超車變得更加輕松。而且它的靜謐性好，能夠有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪，讓駕駛者在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中減少疲勞感，提供舒適的駕駛體驗(yàn)。

舒適性上，電池組布局和輕量化設(shè)計(jì)讓底盤(pán)更加緊湊，懸掛系統(tǒng)反應(yīng)迅速，使得車輛行駛更加平穩(wěn)。

很多混動(dòng)車型在高速上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如本田雅閣混動(dòng)版，在高速上加速和超車都很出色。奧德賽混動(dòng)版在0到100公里加速時(shí)動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，并且它的隔音和靜音表現(xiàn)不錯(cuò)，能讓車內(nèi)人員享受安靜的駕乘環(huán)境。

混動(dòng)車在高速行駛時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)更出色。電動(dòng)機(jī)在低速時(shí)就能提供強(qiáng)勁的扭矩輸出，而到了高速，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)揮作用，在超車、爬坡等情況下都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且它在高速上的燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色，雙重動(dòng)力系統(tǒng)的合理運(yùn)作降低了燃油消耗，既為車主節(jié)省油費(fèi)，又減少了環(huán)境污染。

在駕駛舒適性上，混動(dòng)車型采用先進(jìn)的減震系統(tǒng)和隔音技術(shù)，能有效降低噪音和震動(dòng)，不管是駕駛者還是乘客，都能享受平穩(wěn)安靜的行駛體驗(yàn)。

總之，混合動(dòng)力汽車在高速行駛時(shí)在經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、舒適等多方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）