極氪001冬季續(xù)航不佳時，可從多個方面解決。

電池預熱方面，在前往充電站路上，通過手機APP或中控系統(tǒng)提前啟動電池加熱功能，利用車輛電力為電池預熱，讓電池在充電前達到適宜工作溫度，提高充電速度。雖然會消耗一些電量，但相比充電效率降低很值得。

駕駛習慣方面，避免急加速和急剎車，保持勻速行駛。市區(qū)用經濟模式，調高動能回收力度。速度控制在60 - 90左右能耗較平衡，冬季城市駕駛速度低于90，盡量選暢通路段。提前預判路況，根據不同路況切換動能回收強度，城市路段選中動能回收，高速或高架選高動能回收。

車載設備使用方面，適度使用。剛上車可打開座椅加熱快速升溫，身體暖和后適時關閉或調低檔位。避免長時間開啟空調等設備，減少不必要的電量消耗。

胎壓調整方面，冬季胎壓可設為2.7左右，也可保持在280 - 300kpa ，或300Pa左右，甚至超過300kpa ，具體根據輪胎廠家建議來，合適胎壓有利于節(jié)能。

充電習慣方面，冬天在電量20%以下就及時充電，避免電池過度放電。定期更換電池液、檢查電池健康狀況，提升續(xù)航性能。

車內物品清理方面，清空后備箱，清理車內不必要東西，減輕重量，對長途出行續(xù)航有幫助。

駕駛模式選擇方面，路況好車速高選個性化模式，擁堵路段、城市道路選舒適模式。

導航規(guī)劃方面，選擇路況好、車流量小的路線，減少能耗，長途出行避免開熱空調，防止堵車耗電。

極氪001自身配置也有助于解決續(xù)航問題。采用“天生不怕冷“的Ni55+電芯加上2.2C的高效充電倍率，電池包容量達100度電。使用直接式熱泵系統(tǒng)+PTC輔助加熱方式，能耗低升溫快，還能從充電樁取電和利用電機“廢熱”加熱座艙，減少電池能量消耗。擁有能量回收高、中、低三個等級和單踏板模式，回收線性舒適。具備360kW極充技術，理想充電條件下，30分鐘SOC可從10%充到80%，還建設多種充電站，接入第三方充電樁，推出電極送幫充電服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）