車載定位技術(shù)未來發(fā)展趨勢一片向好。

組合定位系統(tǒng)會從P-box向貼片式模組演化，模組化集成能提高生產(chǎn)效率，雖然要應(yīng)對溫度、回流焊應(yīng)力等問題，但解決后優(yōu)勢明顯。

IMU性能持續(xù)提升，零偏不穩(wěn)定性不斷改善，下一代自研IMU芯片也在開發(fā)中，性能值得期待。

定位完好性監(jiān)測將被引入，能提前向上級系統(tǒng)預(yù)警。

高精度定位要求愈發(fā)嚴(yán)格，城市NOA需達(dá)到厘米級精度，為此引入PPP-RTK等技術(shù)，統(tǒng)一了PPP和RTK技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速實(shí)時高精度定位。

雙頻RTK成為主流，深耦合算法縮小定位誤差，提升精度和可靠性。

低軌衛(wèi)星加入增強(qiáng)信號覆蓋和可靠性，未來P-box會是高精度定位裝車主流形態(tài)，部分廠商開發(fā)定位模組集成到域控制器的產(chǎn)品來控制成本。

高精度定位車載天線會和V2X技術(shù)深度融合，實(shí)現(xiàn)智能交互提升安全。

5G通信的引入，極大提升數(shù)據(jù)傳輸速度和容量。而且隨著技術(shù)進(jìn)步與規(guī)?；a(chǎn)，成本逐漸降低，進(jìn)一步推動發(fā)展。

各國政府的法規(guī)推動也讓其朝著標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化發(fā)展。

從精度方面看，未來可能達(dá)到毫米級。

智能化上，結(jié)合人工智能提供更智能的定位和導(dǎo)航服務(wù)，比如學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣提供個性化路線推薦，預(yù)測交通狀況提前規(guī)劃最優(yōu)路線。

集成化方面，與自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等其他智能交通系統(tǒng)深度集成，未來車載導(dǎo)航系統(tǒng)還會集成車輛健康管理、車載娛樂、車輛遠(yuǎn)程控制等功能。

普及化趨勢下，隨著成本降低和技術(shù)成熟，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。

在高精度定位領(lǐng)域，未來慣性衛(wèi)星雖仍重要，但對慣導(dǎo)精度和性能需求或降低，更依賴衛(wèi)星和視覺信息。

3D技術(shù)四輪定位系統(tǒng)也在發(fā)展，有影像四輪定位機(jī)和診斷式四輪定位機(jī)等類型，應(yīng)用于多種車型。

車載定位技術(shù)已經(jīng)融入生活各方面，未來隨著技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新，會更加精準(zhǔn)、智能化，在自動駕駛領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，為生活帶來更多便利和樂趣，為用戶提供更便捷、高效和安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）