功率單位在汽車領域應用廣泛。

常用功率單位有馬力和千瓦，1 馬力約等于 0.7355 千瓦，1 千瓦約等于 1.36 馬力 。不同地區(qū)或廠家標注功率時會用不同單位，像歐洲車企常用千瓦，美國等一些地區(qū)多用馬力，進行單位轉(zhuǎn)換能幫消費者準確評估車輛動力水平。

發(fā)動機功率計算能判斷發(fā)動機性能。公式為發(fā)動機功率馬力 = 發(fā)動機扭矩?！っ住涟l(fā)動機轉(zhuǎn)速 rpm÷5252，發(fā)動機功率千瓦 = 發(fā)動機扭矩?！っ住涟l(fā)動機轉(zhuǎn)速 rpm÷9549，適用于動力輸出穩(wěn)定情況，不穩(wěn)定的發(fā)動機需專門測試并繪制功率曲線。

汽車設計階段，要根據(jù)使用需求和道路情況選合適功率的發(fā)動機。比如常跑復雜山路，車輛需要更大動力輸出，就得選大功率發(fā)動機；城市日常通勤或在平坦路段行駛，小功率發(fā)動機就能滿足需求。

生產(chǎn)階段，檢測發(fā)動機功率很關鍵，能保證車輛質(zhì)量性能達標。

使用階段，車主監(jiān)測功率可及時發(fā)現(xiàn)解決發(fā)動機故障。

在電動汽車領域，總功率設計要依據(jù)加速性、最高車速、最大爬坡性能確定。比如 12 米純電動公交車在山區(qū)運行，要根據(jù)各種參數(shù)計算最高車速、爬坡性能所需功率，選最大功率作為總功率。計算電動汽車加速過程功率能決定電機大小，計算勻速過程功率能了解續(xù)航里程。加速過程消耗電量可忽略，勻速過程要考慮風阻，通過相關計算能大致了解車輛性能。

汽車功率和扭矩、轉(zhuǎn)速密切相關，公式為功率 = K×扭矩×轉(zhuǎn)速 ，K 是轉(zhuǎn)換率。在功率不變時，扭矩越高轉(zhuǎn)速越低。一般功率越大，車輛加速能力越強、最高速度越高。在 0 到 40 公里/小時加速中扭矩作用大，40 到 100 公里/小時及更高速度加速時功率影響更顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）