車架設(shè)計對汽車操控性能影響大。

強度和剛性方面，強度大、剛性好的車架，能讓懸掛系統(tǒng)充分施展拳腳，更好掌握車身動態(tài)反應(yīng)，提升操控性。就好比給懸掛提供了穩(wěn)固的“后臺”，讓它能精準應(yīng)對各種路況，讓駕駛者體驗到更順暢的駕駛感受。

車架尺寸也有影響。城市通勤選小車架，靈活得很，停車也方便。要是長途旅行或者拉貨，大車架更合適，內(nèi)部空間大，載物容積也大。從乘坐人數(shù)和個人情況看，單身或者小家庭，緊湊型車架足夠；大家庭或者多人乘車，中大型車架才能保證腿部和頭部空間。個人身高體型也得考慮，高個子需要大駕駛艙和寬敞座椅調(diào)節(jié)范圍。駕駛習(xí)慣不同選擇也不同，喜歡激進操控的選小車架，轉(zhuǎn)彎加速那叫一個敏捷；追求平穩(wěn)舒適的大車架更優(yōu)，穩(wěn)定性和減震效果好。

車架結(jié)構(gòu)類型多樣。前置式適用于前置驅(qū)動或四驅(qū)車型，操控性和平衡性不錯，只是前部重量大；后置式車輛加速性能和穩(wěn)定性好；中置式適用于中置驅(qū)動車型。不同結(jié)構(gòu)各有特點，滿足不同需求。

車架材料也重要。除了傳統(tǒng)鋼材，鋁合金、碳纖維等新型材料能降低車輛重量，提高燃油經(jīng)濟性，減少尾氣排放，還對操控性有積極作用。

還有副車架，它是前后軸的骨架，能將前后懸架裝配在其上形成車橋總成再安裝在車身上。平臺化設(shè)計可降低成本、提高技術(shù)利用率。其安裝硬度要根據(jù)車輛定位和用途設(shè)計匹配，軟副車架能隔離振動，但高速轉(zhuǎn)彎時運動變形大；硬副車架懸架連接剛度高，但對振動噪聲隔離有限，得在舒適性和操控性之間平衡，選擇合適橡膠墊。

總之，購車和車輛研發(fā)時都要充分考慮車架設(shè)計的各個方面，才能讓汽車操控性能更出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）