節(jié)能補(bǔ)貼對(duì)電動(dòng)轎車(chē)價(jià)格影響較大。

2022年，純電續(xù)航里程300 - 400公里的純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼9100元，大于或等于400公里的補(bǔ)貼12600元，插電式混合動(dòng)力車(chē)型補(bǔ)貼4800元。2022年補(bǔ)貼金額比2021年下降30% 。

不同車(chē)企不同車(chē)型補(bǔ)貼后價(jià)格有差異。以比亞迪漢為例，純電版續(xù)航大于400km，2023年1.26萬(wàn)元國(guó)補(bǔ)取消；插混版純電續(xù)航100km以上，2023年0.48萬(wàn)元國(guó)補(bǔ)取消 。

新能源補(bǔ)貼在一定程度上降低了電動(dòng)轎車(chē)價(jià)格。原本20萬(wàn)的車(chē)，有補(bǔ)貼后15萬(wàn)可能買(mǎi)到，降低了購(gòu)車(chē)成本，提高了性?xún)r(jià)比。比如2020 - 2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡，新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)在30萬(wàn)元以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車(chē)不受此限，刺激了銷(xiāo)量。

對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，為拿補(bǔ)貼得滿(mǎn)足車(chē)子要求，會(huì)加大技術(shù)研發(fā)投入。因補(bǔ)貼買(mǎi)車(chē)人多，市場(chǎng)需求大，廠商會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高效率降成本。補(bǔ)貼政策吸引更多企業(yè)做新能源汽車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)激烈促使廠商提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

從成本上看，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格高是因其成本高。一輛十萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，總成本約是售價(jià)的50% 。車(chē)殼成本占整車(chē)售價(jià)30%左右，十萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車(chē)車(chē)殼成本約2.1萬(wàn)。除車(chē)殼，成本還包括電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)三元鋰電池每度1042元，如比亞迪元EV 42度電池成本約4.4萬(wàn)元。一套功率100千瓦的電機(jī)和配套電動(dòng)系統(tǒng)成本約2萬(wàn)元。一輛十萬(wàn)元電動(dòng)車(chē)總成本接近8.5萬(wàn)元，接近燃油車(chē)兩倍。

但國(guó)家補(bǔ)貼和政策福利讓購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)很劃算。比如逸動(dòng)EV可享受?chē)?guó)家節(jié)能補(bǔ)貼約3萬(wàn)元，全款或貸款購(gòu)車(chē)，價(jià)格基本在10萬(wàn)元左右。

總體而言，節(jié)能補(bǔ)貼降低了電動(dòng)轎車(chē)價(jià)格，讓消費(fèi)者受益，推動(dòng)了新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）