極氪001進藏高原反應影響不大。

它的智能助力器iBooster 2.0電子助力制動系統(tǒng)超厲害，驅動電機強大，在低氣壓的高原建壓能力超強，能快速恢復制動力，緊急制動響應時間約135ms，比依靠真空助力泵制動的200ms快很多，時速100km/h能多跑出近2m，大大提升了行車安全性。最新一代博世ESP 9.3高動態(tài)版系統(tǒng)也為其保駕護航，執(zhí)行速度較上一代提升3倍，緊急制動時能保證車身穩(wěn)定性。

從動力方面看，極氪001純電車型在高海拔地區(qū)動力響應迅速，操控精準。不管是翻越高海拔埡口，還是連續(xù)急加速超車，又或是駛過復雜彎道，都不在話下，高原反應基本不明顯。

空間上，極氪001的二排和三排寬敞，滿員乘坐也很舒適，給旅途增添不少愜意。

續(xù)航和補能方面，雖然純電車型普遍存在里程擔憂，但極氪001能量控制出色，行駛中能回收能量降低能耗。而且現(xiàn)在西藏充電設施不斷完善，主要通道國道318全線可充，極氪還建設了超級充電站。

像從重慶出發(fā)走川藏線的極氪001，在路況復雜的格爾木市，懸架保障了車身穩(wěn)定和減震效果，舒適性配置出色。走小眾路線的極氪001，在高海拔和惡劣路況下，四驅和懸掛表現(xiàn)優(yōu)秀，續(xù)航和補能讓人放心，基本停下吃飯就能提升不少續(xù)航。

另外，極氪001麒麟版進藏更沒問題。從重慶到阿壩、格爾木等小縣城充電樁遍布，第三方充電服務便捷。前往珠峰所在的定日縣等特殊路段，滿員滿載、溫度較低且持續(xù)爬坡、動能回收的情況下，也能保證標準續(xù)航。

其動力性能強勁，最大功率為400kW，最大扭矩為768Nm，彎道超車超帶感，還獲得兩項吉尼斯世界紀錄。智能駕駛系統(tǒng)功能多，在車流量大的路段能有效規(guī)避風險，提升安全性。

總之，極氪001進藏雖可能有點“小反應”，但各方面配置都能有效化解，放心進藏就行。進藏前準備好證件、食物、衣物、藥物、護膚類物品，就能享受美好旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）