電動(dòng)新能源汽車價(jià)格未來走勢(shì)整體呈下降趨勢(shì)，但也會(huì)受多種因素影響而存在價(jià)格穩(wěn)定或上漲的可能。

未來價(jià)格下降的原因有不少。首先是原材料成本下降，電池作為電動(dòng)新能源汽車成本的大頭，其原材料像碳酸鋰價(jià)格在2023年大幅降低，隨著全球鋰資源開發(fā)，鋰供需趨于平衡，能推動(dòng)電池成本下降，進(jìn)而降低整車生產(chǎn)成本。

其次技術(shù)在進(jìn)步，電池能量密度提升、生產(chǎn)工藝優(yōu)化，像固態(tài)電池等新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，能讓電池性能更好且成本更低，同時(shí)智能化、輕量化等技術(shù)發(fā)展也能降低生產(chǎn)成本。

再者規(guī)模效應(yīng)越發(fā)明顯，隨著市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，車企生產(chǎn)規(guī)模增大，單位成本降低。

還有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，越來越多企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域，為爭(zhēng)奪份額，車企會(huì)不斷推出優(yōu)惠政策和降價(jià)措施。

另外，政府的購置補(bǔ)貼、車船稅優(yōu)惠等政策能降低消費(fèi)者購車成本，刺激需求，也在一定程度上促使價(jià)格下降 。

不過，也有使價(jià)格穩(wěn)定或上漲的因素。一方面成本下降空間有限，雖然原材料成本有所降低，但未來進(jìn)一步降價(jià)空間可能不大。

另一方面一些高端品牌和有獨(dú)特技術(shù)、設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)新能源汽車，為體現(xiàn)品牌價(jià)值和市場(chǎng)定位，可能保持較高價(jià)格。

如果市場(chǎng)出現(xiàn)供不應(yīng)求情況，或者消費(fèi)者對(duì)高端、高性能車型需求增加，部分車型價(jià)格會(huì)相對(duì)穩(wěn)定或上漲。

而且國際貿(mào)易摩擦、關(guān)稅政策變化以及地緣政治局勢(shì)等，會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈和成本產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響價(jià)格。

從細(xì)分市場(chǎng)來看，10萬以下微型電動(dòng)車銷量下滑幅度減小，5 - 10萬區(qū)間油車有性價(jià)比，但電車若降價(jià)幅度超油車銷量會(huì)略有增加。

10 - 20萬區(qū)間是新能源滲透率主戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)猛，占比繼續(xù)提升。

20 - 30萬區(qū)間是差異化、新技術(shù)爆發(fā)地，競(jìng)爭(zhēng)也激烈。

30萬以上區(qū)間持續(xù)擴(kuò)容。

總之，電動(dòng)新能源汽車未來價(jià)格大概率下降，性能還會(huì)提升，價(jià)格也會(huì)更趨多元化，消費(fèi)者選擇更多、購車更實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）