極氪001的軟件系統(tǒng)存在一些問(wèn)題。

動(dòng)力系統(tǒng)故障方面，車(chē)輛上電時(shí)可能無(wú)法從P檔掛入D檔。這是系統(tǒng)初始化時(shí)各模塊自檢，有一定概率發(fā)生系統(tǒng)自檢校驗(yàn)時(shí)序上的偏差，誤判為不滿足動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)行條件 。不過(guò)重新鎖車(chē)幾分鐘后再啟動(dòng)，故障會(huì)消除，也不會(huì)影響硬件，不存在安全隱患。極氪研發(fā)正在全力優(yōu)化軟件控制邏輯，計(jì)劃在即將推送的OTA4.1上解決偶發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)故障提示問(wèn)題。

車(chē)載軟件故障原因多樣。

約40%是軟件程序錯(cuò)誤，像編程邏輯錯(cuò)誤、軟件更新問(wèn)題、軟件兼容性問(wèn)題。

約30%是傳感器故障，比如傳感器損壞、連接問(wèn)題、校準(zhǔn)問(wèn)題。

約20%是通信故障，例如通信線路故障、通信協(xié)議問(wèn)題、控制單元故障。

約10%是軟件配置錯(cuò)誤，像參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤、控制策略問(wèn)題、系統(tǒng)設(shè)置問(wèn)題。

針對(duì)不同原因有不同解決辦法。

軟件程序錯(cuò)誤導(dǎo)致的故障，一般需要重新編程軟件、安裝更新補(bǔ)丁、修復(fù)兼容性問(wèn)題。

傳感器故障導(dǎo)致的問(wèn)題，通常要更換損壞傳感器、重新連接傳感器、校準(zhǔn)傳感器。

通信故障引起的，一般要檢查線路連接、更新通信協(xié)議、更換控制單元。

軟件配置錯(cuò)誤的情況，通常要重新配置參數(shù)、調(diào)整控制策略、重新設(shè)置系統(tǒng)。

在2月21日前開(kāi)啟全面推送的ZEEKR OS4.1中，會(huì)對(duì)體驗(yàn)、智能駕駛、座艙交互、充電補(bǔ)能等方面進(jìn)行升級(jí)。

會(huì)優(yōu)化方便進(jìn)出和一鍵休憩同時(shí)觸發(fā)后的座椅聯(lián)動(dòng)邏輯，解決車(chē)輛行駛中偶發(fā)儀表屏顯示故障。

智能駕駛方面，新增BSD盲區(qū)預(yù)警、窄道喚醒360°全景影像等功能。

座艙交互方面，中控屏應(yīng)用卡片360°全景影像開(kāi)關(guān)等功能也會(huì)增加。

充電補(bǔ)能方面則新增低溫快充預(yù)熱功能。

另外，極氪為已交付車(chē)型免費(fèi)升級(jí)基于高通8155芯片的系統(tǒng)，針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)故障還提供刷寫(xiě)新版軟件和加裝應(yīng)急線束的解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）