奔馳與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)各有亮點(diǎn)，很難直接說誰更先進(jìn)。

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上有突出表現(xiàn)。像M254發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了領(lǐng)先的ISG電機(jī)，啟停響應(yīng)特別快，加速時(shí)也特別平順，而且燃油經(jīng)濟(jì)性還很好。還有那臺(tái)V12的M279 6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到630馬力，峰值扭矩有1000牛米，這性能相當(dāng)厲害。另外，奔馳最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)M133和M139也很出色，M133能輸出280千瓦、391馬力、475牛米的功率，M139更厲害，能輸出310千瓦、421馬力、500牛米的功率。

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)性能這么強(qiáng)，得益于高強(qiáng)度鋁合金材料的使用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更輕更強(qiáng)。并且奔馳的V型發(fā)動(dòng)機(jī)比較先進(jìn)，其直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也在不斷追趕寶馬，V12發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈為直筒式，有獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)也有自己的獨(dú)到之處。B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的代表，在動(dòng)力、效率以及集成度方面，在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)里達(dá)到了很高的水平。雖然動(dòng)力不是最強(qiáng)的，但也完全能夠滿足需求，而且燃油經(jīng)濟(jì)性特別出色，搭配8AT變速箱后效果更佳。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配堪稱完美，這一點(diǎn)為駕駛者帶來了優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)傾向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，聲音自然好聽，它全部采用直筒點(diǎn)火線圈，全鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)也很出色。寶馬一直以來在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面都有優(yōu)勢(shì)，而且寶馬嚴(yán)格采取每缸0.5L的最優(yōu)理念，像3缸1.5T B38、4缸2.0T B48和6缸3.0T雙渦輪B58發(fā)動(dòng)機(jī)，都是這個(gè)理論下的產(chǎn)物。

如果更看重發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)動(dòng)力性能，比如想要強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其是它的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。要是更喜歡駕駛過程中的整體體驗(yàn)，注重發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合帶來的流暢感，以及享受運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛感受，那么寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)可能更適合你 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）