極氪001風(fēng)阻測(cè)試方法里，車(chē)模風(fēng)洞測(cè)試是重要一環(huán)。為優(yōu)化極氪001空氣動(dòng)力學(xué)性能，會(huì)進(jìn)行車(chē)模風(fēng)洞測(cè)試。極氪001能達(dá)到0.23這樣出色的風(fēng)阻系數(shù)，背后是1000多次仿真優(yōu)化和50小時(shí)的風(fēng)洞測(cè)試，對(duì)全車(chē)11項(xiàng)風(fēng)阻進(jìn)行全面優(yōu)化。

風(fēng)洞測(cè)試好處多多，能降低空氣對(duì)車(chē)輛行駛的阻力，提升能效比，在相同電池容量下，讓車(chē)輛續(xù)航里程更長(zhǎng)，長(zhǎng)途駕駛優(yōu)勢(shì)盡顯。還能降低車(chē)輛高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造更寧?kù)o的環(huán)境。并且增強(qiáng)車(chē)輛行駛中的操控穩(wěn)定性，高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身更穩(wěn)，駕駛更有信心。

除了車(chē)模風(fēng)洞測(cè)試，在實(shí)際測(cè)試極氪001風(fēng)阻時(shí)，還會(huì)涉及到一些數(shù)據(jù)測(cè)量。比如極氪001的風(fēng)阻系數(shù)為0.23，正面投影面積約為2.50平方米 ，這些數(shù)據(jù)是通過(guò)專(zhuān)業(yè)儀器和方法測(cè)量得出。通過(guò)測(cè)量車(chē)輛在不同風(fēng)速下受到的空氣阻力，再結(jié)合車(chē)輛的正面投影面積等參數(shù)，經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的計(jì)算就能得到風(fēng)阻系數(shù)。

在這個(gè)過(guò)程中，要確保測(cè)試環(huán)境盡可能穩(wěn)定，減少外界因素干擾，保證測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)，車(chē)輛的狀態(tài)也要保持標(biāo)準(zhǔn)，比如輪胎氣壓等都要符合規(guī)定，這樣測(cè)出來(lái)的極氪001風(fēng)阻數(shù)據(jù)才真實(shí)有效，能為車(chē)輛的進(jìn)一步優(yōu)化和性能提升提供可靠依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）