日本人考量方程豹底盤從這些方面：

技術(shù)層面，會關(guān)注其先進(jìn)技術(shù)。像DMO超級混動越野平臺，能讓車輛在不同路況下有出色表現(xiàn)；CTC電池底盤一體化技術(shù)，這可是提升底盤性能的關(guān)鍵；云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，垂-縱向協(xié)同改善車身俯仰舒適性，垂-橫向協(xié)同提高橫向穩(wěn)定性，還能智能駕駛協(xié)同適應(yīng)更多元駕駛場景，帶來舒適性、操控性、安全性以及多場景越野樂趣的進(jìn)階。這些先進(jìn)技術(shù)是方程豹底盤的一大亮點(diǎn)，能讓車輛在各種路況下都表現(xiàn)出色。

高強(qiáng)度材料方面，車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度750MPA，抗拉強(qiáng)度800MPA，底盤擺臂的高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度500MPA，抗拉強(qiáng)度550MPA，高強(qiáng)度材料保證了底盤的堅(jiān)固耐用，能承受更大的壓力和沖擊，面對復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對。

獨(dú)特設(shè)計(jì)上，豹5的擺臂開孔設(shè)計(jì)能排出沙石降低磨損，保證整體結(jié)構(gòu)的剛度和穩(wěn)定性。非承載式車身提供強(qiáng)大的車身剛性和抗扭能力，讓車輛在越野時更穩(wěn)定，面對各種極端路況都能應(yīng)對自如。

適用性上，無論是日常家用還是惡劣的越野環(huán)境都能輕松應(yīng)對，能滿足各種復(fù)雜路況和使用場景的需求。這樣廣泛的適用性，使得方程豹底盤的受眾群體更廣泛。

越野脫困能力，配備前差速鎖、后差速鎖、能量中鎖，能快速識別輪速差，獨(dú)立分配驅(qū)動力。尤其是能量中鎖，10毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，反應(yīng)速度遠(yuǎn)超機(jī)械中鎖，應(yīng)對復(fù)雜越野場景時游刃有余。哪怕車輛處于單輪或雙輪失去附著力的極端狀況，依然能穩(wěn)定輸出動力，輕松脫困。

底盤結(jié)構(gòu)上，采用非承載式大梁結(jié)構(gòu)，有多重防護(hù)和高剛度車架，通過凸起石塊或坑洼泥濘道路時，不用擔(dān)心底盤刮擦，為車輛提供了可靠的保護(hù)。

動力性能也很重要，搭載1.5升汽油發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)，系統(tǒng)綜合功率超500kW，零百加速4.8秒，強(qiáng)大的動力輸出讓底盤在行駛中更有優(yōu)勢，能更好地發(fā)揮底盤的性能。

空間配置同樣會被考量，有帝瓦雷音響、Filink智能座艙、L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)和16+N種全場景智能模式，為駕駛者帶來舒適和便捷，提升了整體的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）