極氪007車子的操控性能相當出色。扭矩釋放方面表現(xiàn)優(yōu)秀，加減速時底盤能很好抑制車身俯仰，起步敏感卻不毛糙，動力充沛且平穩(wěn)。

四驅(qū)車型電機峰值功率達475kW，最大扭矩710N·m，零百加速最快3.5秒，四驅(qū)性能版能突破至2.84秒。就算常規(guī)起步稍有遲滯，后續(xù)動力輸出依然強勁且穩(wěn)定。

底盤調(diào)校有歐洲車質(zhì)感，整體一體感強。前雙叉臂和后多連桿懸架系統(tǒng)，調(diào)校靈活，能應對多種駕駛場景。CDC可調(diào)阻尼避震系統(tǒng)，在舒適和運動模式切換時，帶來不同操控體驗。

轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾控制出色，過坎緩沖、抑制側(cè)傾動作等都很優(yōu)秀。前懸下擺臂、后副車架4處振動敏感點采用液壓襯套技術(shù)，余振過濾提升40%，整車扭轉(zhuǎn)剛度達43500N·m/de，車身剛性大幅提升，減少振動和噪音，提升舒適性和安全性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向靈敏度符合預期，不會出現(xiàn)角度突增或突減的情況。雖然轉(zhuǎn)向力度對普通駕駛者來說有點重，但能提供更穩(wěn)定的操控感。而且車頭指向性和后部隨動性都很好，真正做到指哪打哪，尾部及時跟進，輕盈的方向盤設(shè)計也受女性駕駛者喜愛。

后驅(qū)版本310kW的電機，起步至中段有輕微動力遲滯感，但中后段動力輸出強勁，滿足日常駕駛沒問題。

極氪007的底盤和懸掛系統(tǒng)亮點突出，繼承優(yōu)秀調(diào)?；?。懸掛面對細碎路面感知良好、恢復迅速，整體韌性和運動感出色。采用高強度鋁合金材料的前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，還有一體式壓鑄后端鋁車身和整車高強度車身設(shè)計，側(cè)向加速度可達0.95G。緊急變線和快速過彎時，整體性、支撐性和循跡性出色，動態(tài)控制收放自如。

極氪007底盤質(zhì)感有高性能車特色，懸架偏硬保留真實路感，濾震出色，無多余彈跳，兼顧駕駛和乘坐品質(zhì)。還采用液壓襯套技術(shù)和CCD電磁減振系統(tǒng)等先進配置。

總之，在純電B級轎車里，極氪007操控性能處于領(lǐng)先地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）