法拉利自動(dòng)擋車型換擋速度快。法拉利旗下超跑基本都是自動(dòng)擋，如今主要配備雙離合變速箱，這種變速箱換擋速度相當(dāng)快。

雙離合變速箱基于手動(dòng)變速箱研發(fā)，結(jié)構(gòu)與之相似，但多了離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。一套離合器控制偶數(shù)擋，另一套控制奇數(shù)擋，能承受高扭矩。因其換擋速度快、傳動(dòng)效率高，沒有頓挫感，非常適合超跑。

像法拉利Roma配備8速濕式雙離合自動(dòng)變速器，換擋速度就特別快，能在瞬間完成擋位切換，讓動(dòng)力輸出毫無間斷。這使得車輛0到100公里/小時(shí)加速僅需3.4秒。換擋過程還極其平順，幾乎感受不到頓挫，為駕乘人員帶來舒適體驗(yàn)。而且該變速器能精準(zhǔn)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，無論低速還是高速行駛，都能讓車輛處于最佳動(dòng)力狀態(tài)。

法拉利812同樣匹配雙離合變速箱，確保了車輛出色的動(dòng)力輸出和換擋體驗(yàn)。憑借雙離合變速箱的優(yōu)勢，換擋迅速，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力及時(shí)、順暢地傳遞到車輪，充分發(fā)揮出車輛的性能。

早期法拉利使用amt變速箱，在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上增加控制機(jī)構(gòu)，可控制離合器結(jié)合與分離以及換擋。但它換擋速度慢，頓挫感嚴(yán)重，后來就被淘汰了。自從雙離合變速箱大規(guī)模應(yīng)用，法拉利就主要采用它。

總之，法拉利自動(dòng)擋車型因配備雙離合變速箱，換擋速度快，無論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能為駕駛者帶來出色的換擋體驗(yàn)和強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。讓駕駛者在享受法拉利超跑帶來的速度與激情時(shí)，無需擔(dān)心換擋的延遲或頓挫問題，能夠全身心投入到駕駛樂趣之中 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）