大眾柴油轎車的市場占有率在不同地區(qū)和時間有所不同。

在歐盟市場，曾經(jīng)占主導(dǎo)地位的柴油車市場份額已縮水至僅10.9% 。不過具體到大眾柴油轎車在歐盟轎車市場的占有率沒有明確單獨數(shù)據(jù)。

在德國市場上半年新車銷量中，大眾品牌總體市場份額為18.6% ，但這里沒有區(qū)分柴油轎車的占比。德國市場柴油車整體銷量大幅度下滑，大眾柴油轎車在這樣的大環(huán)境下，份額也會受到影響。

從大眾集團(tuán)自身數(shù)據(jù)看，2018年其銷售的10.83萬輛車中，柴油動力車型占比高達(dá)43%，其中柴油自備小客車從2017年的15%增長到2018年的27%，幾乎翻倍。雖然有增長趨勢，但不清楚這里面轎車具體的份額。

大眾柴油轎車在美國市場曾取得不錯成績，2013年大眾與奧迪在美國共售出105899輛柴油車，占銷售總量的24% ，不過也沒有確切指出大眾柴油轎車單獨的占有率。

大眾一直致力于高性能增壓柴油機(jī)研發(fā)，其TDI發(fā)動機(jī)應(yīng)用于多款車型，新款EA288柴油機(jī)的加入壯大了大眾柴油車隊伍。柴油機(jī)相比汽油機(jī)在低速時扭矩輸出更好、動力性能更強(qiáng)且經(jīng)濟(jì)性略勝一籌，能為消費者帶來更好駕乘體驗。

盡管當(dāng)下汽車行業(yè)電動化趨勢明顯，但柴油發(fā)動機(jī)因在減少二氧化碳排放、低油耗和強(qiáng)勁扭矩輸出等方面有優(yōu)勢，在進(jìn)入全面電動化之前，依然是重要動力來源。這也為大眾柴油轎車維持和拓展市場占有率提供了一定支撐 。

未來隨著技術(shù)發(fā)展和市場變化，大眾柴油轎車市場占有率或許還會有新的變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）