大燈隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)成本不算高。

大燈隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過復(fù)雜傳感器和控制機制，在車輛轉(zhuǎn)彎時照亮彎道內(nèi)側(cè)，增強駕駛員彎道視野。其有著突出優(yōu)勢，能在車輛轉(zhuǎn)彎時讓車燈頭旋轉(zhuǎn)，照亮更多盲點，幫助檢測行人和障礙物，還能讓對向車輛提前發(fā)現(xiàn)并避讓，提升夜間行車安全性。一些先進(jìn)的還有自動高度調(diào)節(jié)功能，保證上下坡時的駕駛視野，且使用壽命長，可達(dá)數(shù)萬甚至數(shù)十萬小時。

從構(gòu)成部件來看，主要有傳感器、控制單元和執(zhí)行機構(gòu)等。傳感器負(fù)責(zé)收集車輛行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信息，正常使用下，只要車輛整體工況良好，傳感器不容易損壞，即便出現(xiàn)故障，單個傳感器的更換成本在幾百元到上千元不等?？刂茊卧愃朴谙到y(tǒng)的“大腦”，處理傳感器傳來的數(shù)據(jù)并指揮大燈動作，它相對耐用，一般很少出現(xiàn)故障，要是出現(xiàn)問題，維修費用可能在幾千元，但這種情況不多。執(zhí)行機構(gòu)主要是讓大燈實現(xiàn)轉(zhuǎn)動等動作的部件，通常質(zhì)量可靠，維修概率低，就算維修，費用也不會特別高。

日常使用中，只要正常保養(yǎng)車輛，定期檢查大燈隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是否正常，比如在車輛啟動時觀察大燈是否有自檢動作，轉(zhuǎn)彎時大燈是否能正常轉(zhuǎn)動等，就能及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。而且很多汽車廠商提供了彎道照明系統(tǒng)，技術(shù)成熟度高，相關(guān)配件市場供應(yīng)充足，這也使得維修成本不會過高。

總體而言，雖然大燈隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)屬于汽車上較為先進(jìn)的配置，但從部件可靠性、出現(xiàn)故障概率以及維修配件價格等多方面綜合考慮，其維護(hù)成本并不高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）