車輛定全損判定受多種因素影響。

車輛損壞程度首當其沖，發(fā)動機、變速箱、懸掛系統(tǒng)及車身結(jié)構(gòu)等主要部件嚴重受損，無法修復至正常使用狀態(tài)，會增加定全損可能性。像遭遇重大撞擊，發(fā)動機、駕駛室嚴重損壞，車輛整體損毀無法修復，肯定會被定全損。

維修成本是關(guān)鍵因素，預計維修費用超過車輛市場價值80%左右，大概率會被定全損。因為維修成本過高，從經(jīng)濟角度看，維修不如直接報廢賠償劃算。

車輛年齡與里程數(shù)也有影響，車輛年齡大、里程數(shù)高，本身價值降低，更容易達到全損標準。這類車即使小故障維修成本也可能相對較高，加上本身價值不高，綜合起來就容易被定全損。

出險次數(shù)不容忽視，出險次數(shù)多，車輛損壞加劇。多次出險積累的損傷，可能使車輛整體狀況變差，維修成本上升，增加定全損概率。

車輛被水淹或火燒情況特殊，水高度超過車身二分之一、積水進入駕駛室，車身燒毀面積超過60%以上，會被考慮定全損。

車輛維修難度與零部件供應(yīng)也重要，關(guān)鍵部件受損嚴重且難以獲取替換件，導致維修幾乎不可能或成本極高，會傾向于定全損。

保險合約條款明確規(guī)定哪些情況算全損及判定方式，是判定重要依據(jù)。專業(yè)評估機構(gòu)或定損員綜合車輛市場流通價格、殘余價值和修復后的預計價值等多因素判斷。

車輛使用價值和市場價值同樣是考量因素，事故導致車輛安全性、舒適性等功能嚴重受損，使其在市場上價值大幅降低，也可能被定全損。

總之，車輛定全損判定需綜合各方面因素，由保險公司專業(yè)評估決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）