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抱剎和碟剎的結構原理有哪些不同

2025-04-08 09:17:05 作者:資訊小編

抱剎通過機械傳動由外到內抱住輪轂來制動。它的結構很簡單,主要是依靠機械裝置將剎車塊緊緊壓在輪轂上,產生摩擦力,從而讓車輪停止轉動。

當你捏下剎車手柄,剎車線會被拉動,剎車線連接的剎車塊就會朝著輪轂方向移動,緊緊抱住輪轂,實現(xiàn)制動效果。就好比用兩只手用力握住一個正在轉動的圓盤,讓它停下來一樣。

這種制動方式結構簡單,成本較低,在自行車和部分低端電動車市場比較常見,而且保養(yǎng)起來也很方便。

碟剎則是利用液壓油推動制動片摩擦不銹鋼片進行制動。它有一套相對復雜的系統(tǒng),主要由剎車盤、制動卡鉗、制動片以及液壓系統(tǒng)等部分組成。

當你踩下剎車踏板或者捏下剎車手柄時,液壓系統(tǒng)中的壓力會升高,液壓油被推動流向制動卡鉗,制動卡鉗里的活塞在液壓油的壓力作用下,推動制動片緊緊壓向旋轉的剎車盤,通過兩者之間的摩擦力來實現(xiàn)制動。這就像是用兩個強力的夾子,從兩側緊緊夾住一個旋轉的盤子,讓盤子停止轉動。

碟剎結構復雜,成本更高,后期維護成本也高,但它的剎車反應迅速,力道均勻,制動聲音小,散熱速度快,不怕水,廣泛應用于汽車前輪,一些高級轎車四個輪子都裝備碟剎 。

總的來說,抱剎結構簡單成本低保養(yǎng)方便,靠機械傳動抱住輪轂制動;碟剎結構復雜成本高保養(yǎng)復雜,利用液壓推動制動片摩擦剎車盤制動,二者在結構原理上有明顯的不同。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網)

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