先進(jìn)的變速箱原理能帶來多方面優(yōu)勢。

電子控制技術(shù)在變速箱的運(yùn)用，讓控制更智能。通過傳感器監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)和駕駛員意圖，自動(dòng)調(diào)整擋位，使動(dòng)力傳輸精準(zhǔn)又高效。在不同路況下，能迅速準(zhǔn)確匹配合適擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在良好的工作區(qū)間，充分發(fā)揮其性能。

混合動(dòng)力技術(shù)把內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，憑借合理的能量管理策略，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低排放。在城市走走停停的路況下，電動(dòng)機(jī)可單獨(dú)工作，減少燃油消耗；高速行駛時(shí)，內(nèi)燃機(jī)高效介入，保障動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)還不影響駕駛體驗(yàn)。

多擋位變速器提供更寬的傳動(dòng)比范圍。像高端車型的 9 速、10 速甚至更多擋位，讓車輛在各種工況下都能有最佳的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。在爬坡時(shí)，可選擇低擋位，獲得更大扭矩；高速巡航時(shí)，高擋位能降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，節(jié)省燃油。

無級(jí)變速器 CVT 通過傳動(dòng)帶和可變直徑主、從動(dòng)輪搭配，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力連續(xù)傳輸。能無縫調(diào)整傳動(dòng)比，與發(fā)動(dòng)機(jī)工況完美匹配，駕駛更平滑。由于能讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，加速響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性都很理想。

雙離合自動(dòng)變速器 DCT 源于手動(dòng)變速器創(chuàng)新，集成電子與液壓元件。兩套獨(dú)立離合器與輸入軸相連，提升換擋效率，切換速度快。在駕駛過程中，快速的換擋能帶來強(qiáng)烈的推背感，讓駕駛更有樂趣，還增強(qiáng)了駕駛者的掌控感，確保車輛性能平順過渡。

采埃孚 8 速自動(dòng)變速器不斷創(chuàng)新。與 6 速變速器相比，增加檔位還降低燃油消耗。第三代重新設(shè)計(jì)機(jī)電一體化系統(tǒng)，提高傳動(dòng)比范圍，提升換擋動(dòng)力和駕駛舒適性，降低油耗和排放。第四代高度模塊化，集成電力電子裝置，縮小液壓控制單元空間，具有廣泛兼容性和定制應(yīng)用，能匹配多種車型和動(dòng)力方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）