福特翼虎價(jià)格中的品牌溢價(jià)不好直接確定，得綜合車輛配置、性能、市場(chǎng)情況等多方面判斷。

福特作為百年汽車制造商，品牌形象和口碑在市場(chǎng)認(rèn)可度高，消費(fèi)者愿意為品牌付一定溢價(jià)，這是翼虎價(jià)格因素之一。

從配置和性能上看，2013款翼虎有諸多提升，提供更高馬力發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，像2.0升Ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)240馬力 ，還引入四驅(qū)系統(tǒng)，安全性能方面配備更先進(jìn)剎車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，還有更多安全選裝件，這些提升讓車輛整體品質(zhì)上升，價(jià)格相應(yīng)提高，并非單純品牌溢價(jià)。

市場(chǎng)情況對(duì)翼虎價(jià)格影響也大。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌拼價(jià)格和配置，翼虎為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力吸引消費(fèi)者可能降價(jià)；產(chǎn)品更新?lián)Q代，新款推出老款清庫(kù)存會(huì)降價(jià)；技術(shù)升級(jí)增加新功能、提高配置水平或采用高性能動(dòng)力系統(tǒng)，價(jià)值提升但價(jià)格可能降低；原材料成本下降能節(jié)省成本，車價(jià)也可能降低；政策因素如政府購(gòu)車補(bǔ)貼、減免購(gòu)置稅等會(huì)讓售價(jià)降低。

翼虎定價(jià)其實(shí)相當(dāng)合理，全系溢價(jià)率為 -1%到 -19%，比較厚道，低配高銷量車型溢價(jià)率更低。

從動(dòng)力性能看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以較小排量提供不錯(cuò)動(dòng)力感受，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以相對(duì)合理價(jià)格給消費(fèi)者適中動(dòng)力感受，動(dòng)力水平比ABB系列低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高些。

另外，保險(xiǎn)費(fèi)用、維修保養(yǎng)費(fèi)用等使用成本也是購(gòu)車要考慮的。翼虎在同級(jí)別車型中，良好的性能、舒適性和安全性使其脫穎而出，考慮到價(jià)格及后續(xù)使用成本等因素，是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用之選。

所以說(shuō)，福特翼虎價(jià)格中品牌溢價(jià)占比不大，更多是車輛自身提升及市場(chǎng)等多種因素共同作用的結(jié)果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）