東風(fēng)裕隆納智捷的操控性能挺好。

就拿納智捷大 7 來(lái)說(shuō)，它搭載 2.2 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛且平穩(wěn)。在城市道路起步加速的時(shí)候特別平穩(wěn)，完全能滿足咱們?nèi)粘ｑ{駛需求，高速行駛超車也讓人有信心。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)十分精準(zhǔn)，能清楚傳達(dá)駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖，駕駛過(guò)程輕松，提升了駕駛體驗(yàn)。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處，在舒適性和穩(wěn)定性之間找到了很棒的平衡。過(guò)顛簸路面時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，確保乘坐舒適；在彎道行駛時(shí)，又能提供支撐力，減少車身側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性和安全性。

納智捷 5 的轉(zhuǎn)向虛位小，方向盤輕重適中。不管是日常行車還是在山路行駛，都很順暢。在高速直線行駛時(shí)特別穩(wěn)定，過(guò)彎的時(shí)候方向盤指向準(zhǔn)確，而且方向盤在低速時(shí)輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)，給駕駛者很好的操控感受。

納智捷優(yōu) 6 前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這種懸掛能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，保證良好的操控響應(yīng)和行駛穩(wěn)定性。后懸掛是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，在保證一定舒適性的基礎(chǔ)上，為車內(nèi)空間和布局提供更多可能。它底盤采用前麥弗遜 + 后多連桿結(jié)構(gòu)，還配備 U 型前副車架，進(jìn)一步提升了穩(wěn)定性和操控性能。發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.8T 和 2.0T 型號(hào)，動(dòng)力輸出高，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，再加上 TCS 牽引力控制系統(tǒng)，能防止驅(qū)動(dòng)輪加速打滑，保障了安全穩(wěn)定的操控性。

總的來(lái)講，東風(fēng)裕隆納智捷旗下這些車型，在操控性能方面都各有優(yōu)勢(shì)，能滿足多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于車輛操控的需求，給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）