霸道車(chē)型在國(guó)內(nèi)外價(jià)格有區(qū)別。

在日本，2023款普拉多3.5L汽油版起步價(jià)約23萬(wàn)元，2.8L柴油版約26萬(wàn)元。北美地區(qū)全新一代豐田普拉多基礎(chǔ)售價(jià)區(qū)間約41 - 55萬(wàn)元人民幣。中東版霸道2800 2024款2.8T柴油低配絲絨指導(dǎo)價(jià)69.80萬(wàn)，最低報(bào)價(jià)54.00萬(wàn)。國(guó)內(nèi)同款3.5L汽油版指導(dǎo)價(jià)高達(dá)51.98萬(wàn)元，2.8L柴油版為55.98萬(wàn)元 。

價(jià)格有區(qū)別的原因如下：

關(guān)稅和增值稅方面，作為進(jìn)口車(chē)型，霸道要支付高額關(guān)稅和增值稅，這些成本會(huì)加到售價(jià)上，拉高國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)型價(jià)格。

國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商因素，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商有時(shí)會(huì)為追求更高利潤(rùn)采取加價(jià)銷(xiāo)售策略，增加了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本。

消費(fèi)者心理和市場(chǎng)定位，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)豪華車(chē)比較追捧，霸道在國(guó)內(nèi)被視作豪華車(chē)型，定位較高所以價(jià)格上漲；在日本市場(chǎng)它主要定位為實(shí)用性和性價(jià)比車(chē)型。

匯率波動(dòng)，匯率變化會(huì)影響進(jìn)口成本，若人民幣對(duì)日元匯率處于相對(duì)低位，進(jìn)口成本就會(huì)增加。

進(jìn)口零部件成本，國(guó)產(chǎn)普拉多雖名義上國(guó)產(chǎn)，但很多零部件靠日本進(jìn)口，像發(fā)動(dòng)機(jī)等復(fù)雜高價(jià)值部件，進(jìn)口零部件的關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)增加了成本。

車(chē)輛稅費(fèi)，車(chē)輛本身稅費(fèi)增加，如13%的增值稅、25%的消費(fèi)稅等，也使得價(jià)格上升。

企業(yè)利潤(rùn)規(guī)則，一汽和豐田合資，利潤(rùn)需兩者分配，成本分?jǐn)倢?dǎo)致售價(jià)提高。

國(guó)內(nèi)不同城市霸道車(chē)型價(jià)格也有差別，像在太原和唐山，同等車(chē)況的2014款2.7L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版進(jìn)口普拉多有3萬(wàn)元左右差價(jià)。在青島、煙臺(tái)和邢臺(tái)，同等車(chē)況的國(guó)產(chǎn)2016款2.7L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版普拉多差價(jià)近7萬(wàn)元。石家莊部分車(chē)型優(yōu)惠高達(dá)18.8萬(wàn)元，最低僅售55萬(wàn)。

總之，霸道車(chē)型國(guó)內(nèi)外價(jià)格存在差異，是多種因素共同作用的結(jié)果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）