頻繁啟動(dòng)汽車(chē)會(huì)對(duì)多個(gè)關(guān)鍵部件造成傷害。啟動(dòng)過(guò)程中，飛輪齒圈與電機(jī)齒輪頻繁嚙合分離，加劇磨損；氣缸壁和活塞連桿機(jī)構(gòu)在反復(fù)啟動(dòng)沖擊下，也會(huì)出現(xiàn)不同程度的損耗。電力系統(tǒng)同樣“受傷”，蓄電池頻繁放電、充電，壽命縮短，其他電氣元件也可能受損。此外，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部碳刷磨損嚴(yán)重時(shí)甚至無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。

具體而言，飛輪齒圈和電機(jī)齒輪在頻繁啟動(dòng)時(shí)，就如同兩個(gè)不斷咬合又松開(kāi)的“伙伴”，每一次的動(dòng)作都會(huì)帶來(lái)一定程度的摩擦損耗。它們的磨損會(huì)使得配合精度下降，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)異常的響聲，甚至影響到車(chē)輛啟動(dòng)的順暢性。

而氣缸壁和活塞連桿機(jī)構(gòu)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟部件”。頻繁啟動(dòng)時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)快速地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，反復(fù)的沖擊和摩擦?xí)?duì)氣缸壁造成磨損，活塞連桿機(jī)構(gòu)也會(huì)受到額外的應(yīng)力，長(zhǎng)期如此，它們的性能會(huì)逐漸下降，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

電力系統(tǒng)在頻繁啟動(dòng)的過(guò)程中也備受煎熬。蓄電池作為車(chē)輛電力的重要儲(chǔ)存和供應(yīng)單元，頻繁地放電和充電，就如同一個(gè)人頻繁地進(jìn)行高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)又快速恢復(fù)一樣，會(huì)使其內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)過(guò)早地失去活性，從而大大縮短了蓄電池的使用壽命。同時(shí)，其他電氣元件在頻繁啟動(dòng)帶來(lái)的不穩(wěn)定電流沖擊下，也可能出現(xiàn)故障，比如線路老化加快、傳感器失靈等情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多也是頻繁啟動(dòng)帶來(lái)的一大問(wèn)題。在冷啟動(dòng)時(shí)，由于燃油不能充分燃燒，未燃燒的燃油會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件上，隨著頻繁啟動(dòng)次數(shù)的增加，這些積碳會(huì)越積越多。積碳不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加，還可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等一系列問(wèn)題。

起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的碳刷在頻繁啟動(dòng)中，會(huì)與換向器不斷摩擦。碳刷磨損到一定程度后，就無(wú)法正常傳遞電流，起動(dòng)機(jī)也就無(wú)法順利帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，給車(chē)主帶來(lái)極大的不便。

總之，頻繁啟動(dòng)汽車(chē)對(duì)車(chē)輛多個(gè)關(guān)鍵部位都有著不可忽視的傷害。這不僅會(huì)影響車(chē)輛的正常使用，增加維修成本，還可能縮短車(chē)輛的整體使用壽命。因此，在日常使用中，我們應(yīng)該盡量避免不必要的頻繁啟動(dòng)汽車(chē)的行為，以保護(hù)車(chē)輛的性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）