不死鳥發(fā)動機原理對環(huán)保貢獻大。

不死鳥發(fā)動機工作原理基于四沖程，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能驅(qū)動汽車。在這過程中，吸氣沖程吸入良好混合氣，壓縮沖程壓縮混合氣點火燃燒產(chǎn)生熱能，之后的膨脹和排氣沖程完成整個循環(huán)。

先進的燃燒技術(shù)是其對環(huán)保的重要貢獻。不死鳥發(fā)動機采用先進燃燒系統(tǒng)和燃燒控制技術(shù)，讓燃料充分燃燒。這意味著同樣的燃料能釋放更多能量用于驅(qū)動汽車，減少了燃料的浪費。燃料充分燃燒還能降低不完全燃燒產(chǎn)生的污染物排放，像一氧化碳等污染物的生成量會明顯減少，有效減輕對空氣的污染。

先進的排放控制技術(shù)也功不可沒。它采用了多種排放控制手段，使排放物水平達到甚至超過當今環(huán)保標準。例如通過高效的催化轉(zhuǎn)化器等裝置，對尾氣中的氮氧化物、碳氫化合物等污染物進行處理，將它們轉(zhuǎn)化為對環(huán)境危害較小的物質(zhì)后再排放到大氣中。

其使用的一些特殊技術(shù)也間接助力環(huán)保。像在活塞的第一通道氣環(huán)上使用領(lǐng)先的CKS涂層減磨潤滑技術(shù)，降低了摩擦損失。這不僅讓發(fā)動機更加結(jié)實耐用、使用周期長，而且減少了因部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗，使發(fā)動機能更高效地工作，進一步降低燃料消耗和尾氣排放。

另外，可變氣門正時、直噴技術(shù)等環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，在提高發(fā)動機動力的同時減少了排放，滿足國V排放標準。可變氣門正時技術(shù)能根據(jù)發(fā)動機不同工況精準控制氣門開啟和關(guān)閉時間，優(yōu)化進氣和排氣過程，提高燃燒效率從而減少排放。直噴技術(shù)則是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣混合更均勻，燃燒更充分，降低了未燃燒燃油排放到大氣中的量。

這些都充分體現(xiàn)了不死鳥發(fā)動機原理在環(huán)保方面的積極貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）