不同車型的自動擋檔位在設置、布局和操作方式上有差異。

常見檔位中，P擋用于停車，通過機械或電子鎖止輸出軸；R擋倒車，車停穩(wěn)才能掛入；N擋是空擋，短暫停留或等信號燈時用；D擋為前進擋，自動在多擋位間切換適應一般道路。

一些車有S擋即運動模式，提高換擋轉速，爬坡、超車時動力和平順性佳。還有數(shù)字擋位如D3、D2、3、2、1擋，能控制變速箱換擋范圍，適用于連續(xù)上下坡和超車。L擋是低速擋，用于陡坡情況。OD擋通常是超速擋鎖。手動模式可自行選擇換擋區(qū)間。

早期自動擋多是P、R、N、D、D3、2、L布局，現(xiàn)在新車型多采用P、R、N、D、S、手動布局 。

在檔位布局設計上，有直排式，換擋直接但盲操作易掛錯擋；階梯式也就是蛇形擋位，不易掛錯擋但操作稍復雜，常見于日系高配或高檔車，其擋板金屬撥桿有檔次且與變速箱磨合好，但掛擋需多練習。還有線性擋位，掛擋平順流暢、操作簡潔，不過內部結構復雜且難以盲操作。懷擋在方向盤右側，能節(jié)省中控臺空間，但占一側控制桿位置。

操作方式上，純自動擋一般有P、R、N、D、D3、D2、D1，特殊情況用不同擋位獲取更大動力。手自一體的有P、R、N、D和M/S，M/S為手動模式，可推動檔桿進退擋。

使用自動擋要注意，啟動、熄火最好在P擋。車速高于50公里/小時別用L擋或1擋。行駛中D擋切換其他擋，有些不用踩剎車，但車速高時換低擋先減速，D擋與R擋切換要車停穩(wěn)。液力變矩器的車松剎車會蠕行，雙離合的坡道起步易溜車可用電子手剎輔助。了解這些差異，能讓駕駛更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）