適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)概念不同。適時(shí)四驅(qū)是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟四驅(qū)系統(tǒng)，其他時(shí)候是兩驅(qū)狀態(tài)；全時(shí)四驅(qū)則是任何時(shí)候都處于四驅(qū)模式。

動(dòng)力傳遞有別。適時(shí)四驅(qū)由于結(jié)構(gòu)限制，無法把全部動(dòng)力傳遞給后軸，多數(shù)情況下無法將超過50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸。全時(shí)四驅(qū)通過中央差速器等裝置來分配驅(qū)動(dòng)力，四個(gè)輪胎都有獨(dú)立驅(qū)動(dòng)裝置，能更自由地分配動(dòng)力。

結(jié)構(gòu)上存在差異。全時(shí)四驅(qū)在任何行駛狀態(tài)下都能保持四輪驅(qū)動(dòng)，一般會(huì)配備中央差速器，中央差速器多使用純機(jī)械結(jié)構(gòu)。適時(shí)四驅(qū)是在車輛需要時(shí)才實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，中央差速器通常采用多片離合器式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)簡單成本低。

控制方式不一樣。全時(shí)四驅(qū)一般采用電子控制自動(dòng)分配動(dòng)力。適時(shí)四驅(qū)在控制上更加靈活，不僅能自動(dòng)根據(jù)情況分配動(dòng)力，有些還可手動(dòng)控制。

工作方式也不同。全時(shí)四驅(qū)一直保持四輪驅(qū)動(dòng)，隨時(shí)都能擁有較好的越野和操控性能。適時(shí)四驅(qū)是在車輛需要時(shí)才實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，平時(shí)行駛一般是前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)前輪打滑時(shí)才輸送動(dòng)力到后輪。

適用范圍各有側(cè)重。全時(shí)四驅(qū)適合各種路況，在越野路況、濕滑路面等復(fù)雜情況下表現(xiàn)出色，常用于越野車和高檔車型。適時(shí)四驅(qū)更適合城市道路和高速公路，在路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)切換到四驅(qū)模式，滿足日常駕駛需求同時(shí)還能在特殊情況提供一定通過性。

從成本和經(jīng)濟(jì)性來看。全時(shí)四驅(qū)購置成本較高、整備質(zhì)量高、最大車速總體較低、燃油消耗增加。適時(shí)四驅(qū)則具有燃油經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)勢，而且動(dòng)力分配范圍大。不過適時(shí)四驅(qū)也有耐久度和極限動(dòng)力輸出能力相對降低，動(dòng)力分配需要時(shí)間等小問題，但對于大多數(shù)城市用戶來說影響不大。

了解這些區(qū)別，能幫助你在選車時(shí)根據(jù)自己的需求做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）