新車和舊車的修車費(fèi)用不同體現(xiàn)在多方面。

新車通常維修費(fèi)用相對較低，因為新車零部件嶄新，正常使用情況下較少出現(xiàn)故障 ，即使出現(xiàn)問題大多在質(zhì)保期內(nèi)，很多維修項目可以免費(fèi)進(jìn)行。而且新車的零部件供應(yīng)充足，生產(chǎn)工藝和技術(shù)相對成熟，維修時零部件價格較為穩(wěn)定。比如市場上常見的主流新車，在出現(xiàn)小故障時，更換零件費(fèi)用不高，工時費(fèi)也相對固定。

舊車的修車費(fèi)用往往較高。一方面，舊車很多零部件隨著使用年限增長出現(xiàn)老化、磨損等情況，需要更換的部件較多。大家為保證質(zhì)量常想換原廠部件，但因車型老化，很多原廠部件不再生產(chǎn)，越是年代久遠(yuǎn)的車，部件越難找價格也越貴，像一些停產(chǎn)多年的舊車，一個關(guān)鍵零部件價格可能會很高。另一方面，由于二手車很多零部件老化，維修起來比較麻煩，維修人員需要花費(fèi)更多時間和精力去排查故障、進(jìn)行維修，這也增加了維修成本。不過，如果是市場占有率比較高且年份不是很老的二手車，維修成本相對沒那么高。

另外，新車如果出事故，因一些特殊情況維修費(fèi)用可能很高。車輛本身零整比高，像某些豪華品牌或小眾車型，零部件單獨(dú)購買價格總和遠(yuǎn)高于整車價格，事故致多個零部件損壞時，維修費(fèi)用大增。部分車輛采用先進(jìn)技術(shù)和復(fù)雜工藝，零部件制造和安裝需特殊工具和專業(yè)人員，增加了零部件成本和維修人工費(fèi)用，如新能源汽車的電池組等部件維修。若事故損傷程度復(fù)雜，多系統(tǒng)受損或存在隱性損傷，維修難度和費(fèi)用都會大幅增加。

舊車出事故維修，除上述可能出現(xiàn)的情況外，還會因本身車況問題，讓維修費(fèi)用不確定性增加 。

總之，新車和舊車修車費(fèi)用因車輛具體情況、零部件供應(yīng)、維修難度等多種因素而有明顯不同 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）