寶馬改裝這些項(xiàng)目最能提升性能。

動(dòng)力系統(tǒng)改裝很值得考慮，像Manhart針對(duì)寶馬M2 40i推出的改裝套件，能讓馬力達(dá)到450匹，扭矩達(dá)到650牛米 ，超過寶馬M2動(dòng)力水平。G-POWER為寶馬M240i設(shè)計(jì)的改裝方案也能提升動(dòng)力。還有安裝動(dòng)力升級(jí)套件，例如增加渦輪增壓器、改進(jìn)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，以及優(yōu)化ECU程序，能顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，讓車輛加速更快、響應(yīng)更靈敏。

懸掛系統(tǒng)改裝也關(guān)鍵，比如KT絞牙避震。它用高級(jí)材料制造，能在各種路況下提供穩(wěn)定支撐和精確操控反饋。可提供精確的阻尼調(diào)節(jié)，能根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣個(gè)性化設(shè)置，降低車身重心，減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，增強(qiáng)穩(wěn)定性和抓地力，提升操控體驗(yàn) 。

輪轂和剎車改裝能改善制動(dòng)性能和車輛外觀。升級(jí)輪胎和輪轂，選更寬輪胎和鍛造鋁合金或輕質(zhì)合金材質(zhì)輪轂，能增強(qiáng)抓地力和操控性。高性能輪胎抓地力好，輕質(zhì)合金輪轂?zāi)軠p輕車重，提高操控性能。安裝高性能剎車系統(tǒng)，通常采用更耐用剎車材料、更有效散熱設(shè)計(jì)，以及更精密剎車盤和剎車卡鉗，能提高行車安全和制動(dòng)性能。像寶馬5系改裝BBS鍛造輪轂和AP剎車，整體性能提升明顯。

外觀套件改裝不僅讓車子更個(gè)性，還能提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。比如Vorsteiner為寶馬M2打造的套件，通過碳纖維材質(zhì)，優(yōu)化前包圍、車頂散熱孔、翼子板散熱孔和車尾設(shè)計(jì)，在不改變動(dòng)力情況下，彰顯個(gè)性與運(yùn)動(dòng)氛圍。

優(yōu)化排氣系統(tǒng)也是重要改裝項(xiàng)目，更換高流量排氣管可提升動(dòng)力輸出和聲音表現(xiàn)。高流量排氣管減少排氣阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生更大動(dòng)力輸出，還能發(fā)出更具吸引力的聲音。寶馬X3改裝排氣，改成雙邊單出可提升音浪和動(dòng)力性能，不過要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力增強(qiáng)，三元催化器和一級(jí)消音器等中間部分的升級(jí)很關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）