相信在整個(gè)2009年一年的時(shí)間里面，梅賽德斯·奔馳不得不對自己的看家貨來一點(diǎn)整改以便符合市場的更多需求。幾個(gè)主要的車型種類將會采用小改款的行駛，或者是整個(gè)連名字都會改掉。我們之前接觸過的有即將上市的E-Class酷派，這款車會在今年代替CLK的位置攻占市場；而梅賽德斯·奔馳公司為了豐富產(chǎn)品線，同樣也還計(jì)劃奔馳大型雙門轎跑車CL車型上衍生出轎跑車款，命名為S-Class酷派，預(yù)計(jì)會在明年以2011款的形態(tài)推出。

 　　現(xiàn)行的編號為C216 的奔馳CL還是2005年出現(xiàn)在人們的視野之中的，2006年初參加了3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展，同年年尾開始量產(chǎn)。不過這款車的小改款版本在去年8月份的時(shí)候被人偷窺到曾在德國有過測試。在收到諜照的同時(shí)，我們也獲悉中期改款的奔馳S級的研發(fā)在進(jìn)行之中。上一個(gè)月，我們看到了高性能的AMG版本的樣子，而現(xiàn)在大家看見的照片則是標(biāo)準(zhǔn)版的諜照，這一點(diǎn)從豎直的前柵格以及單根鍍鉻金屬棒就可以看出來。

　　這款車包含的其余的改動(dòng)包括車頭燈部分，采用了內(nèi)置的LED日用車燈。而從車身后面我們也可以看到LED的影子，新款的后部緩沖杠設(shè)計(jì)以及完全不一樣的排氣尾管。

　　不過梅賽德斯·奔馳似乎并沒有意向整改CL系列的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，來為新款的S-Class酷派增強(qiáng)性能上的表現(xiàn)。這也就意味著現(xiàn)行的V型8汽缸和V型12汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊會留在配置單上面。不過，鑒于梅賽德斯·奔馳一直以來對于性能和環(huán)保的追求，車子可能會增加排氣過濾裝置來提升廢氣排放的表現(xiàn)，同時(shí)會考慮增加發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)/停止功能以及燃油直噴科技。

　　大家看到的這些圖片正是即將現(xiàn)面的標(biāo)準(zhǔn)版S-Class酷派在進(jìn)行嚴(yán)寒測試的場景。我們所謂的"標(biāo)準(zhǔn)版"，自然是想和之前曾經(jīng)報(bào)道過的AMG高性能版本加以區(qū)別。

　　除開今年的5月份要和大家見面的S-Class 酷派之外，還有一款S-Class 酷派版400 BlueHybrid混合動(dòng)力車可能也在開發(fā)之中。這款400 BlueHybrid混合動(dòng)力車搭載的是排量達(dá)到3.5升的V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為279馬力。附帶一款輸出功率為20馬力的電動(dòng)馬達(dá)，兩者的合成扭矩有接近385牛頓·米。除了附帶一鍵啟動(dòng)/停止功能，400 BlueHybrid混合動(dòng)力車的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)異，達(dá)到7.9升每百公里（折合為美國制的30英里每加侖）。