判斷氧傳感器是否正常工作有多種辦法。

用萬用表檢測，先測輸出電壓，正常在0至1V波動；再測加熱電路，找到兩根相通白線，阻值正常在8至15Ω。測量氧傳感器加熱元件電阻，正常在1到5歐姆之間，用萬用表電阻檔測氧傳感器線束插頭兩端，不在這范圍就有問題。還能用萬用表測電阻，正常在4至40歐姆之間，超出可能壞了。

做數(shù)據(jù)流分析，用診斷電腦讀氧傳感器數(shù)據(jù)流，信號電壓在0.1至0.9V變化，每10S不少于8次就正常。

看波形，對比前后氧傳感器波形能知道三元催化有沒有故障。

實際操作檢測，用打火機燒氧傳感器金屬頭部，觀察電壓變化。

觀察氧傳感器頂部顏色，淡灰色正常，白色是硅污染要換，棕色是鉛污染嚴重得換，黑色是積碳，清發(fā)動機積碳通常能恢復。

氧傳感器中毒，比如鉛中毒，輕微的用無鉛汽油除表面鉛，嚴重得換。積碳會讓輸出信號不準，清掉沉積物能恢復。陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫，發(fā)現(xiàn)就得換。

不同類型氧傳感器檢測方法有別。二氧化鋯式氧傳感器，可用解碼器查故障碼、測加熱元件電阻、電源電壓、信號電壓、信號變化頻率和示波器檢測。二氧化鈦式氧傳感器能用萬用表測阻法和波形檢測法。全量程氧傳感器可看外觀顏色、測加熱器電阻和輸出信號電壓。

還能通過解碼器檢查，氧傳感器有問題，汽車的ECU會存故障代碼，能顯示出來，有代碼就有問題。

測加熱元件電源，啟動發(fā)動機后測插頭兩端電壓，正常得在11伏以上，低于這范圍可能有問題。

測反饋電壓，看是否正常。

觀察車輛尾氣排放，正常無色且氣味小，黑色、藍色或白色煙霧且刺鼻氣味可能氧傳感器不正常。

看故障指示燈，氧傳感器故障可能會亮，但沒亮不一定完全正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）