四缸發(fā)動機的工作順序一般是 1-3-4-2 或 1-2-4-3 ，這由曲軸結(jié)構(gòu)等因素決定。

現(xiàn)在大多用的是四沖程內(nèi)燃機，一個工作循環(huán)里活塞上下運動四次，完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個沖程。在四沖程中，進(jìn)氣和做功時活塞向下運動，壓縮和排氣時活塞向上運動。并且工作時四個氣缸不會同時處于同一個沖程。

先看工作順序 1-3-4-2 。曲軸結(jié)構(gòu)決定 1 缸和 3 缸處于同一位置，2 缸和 4 缸處于同一位置，但它們之間相差兩個沖程。比如當(dāng) 1 缸處于進(jìn)氣沖程，活塞向下運動，進(jìn)氣門打開，吸入空氣和燃油的混合氣時，3 缸同時處于壓縮沖程，活塞向上運動，壓縮混合氣；此時 4 缸處于做功沖程，火花塞點火，混合氣燃燒膨脹推動活塞向下做功；而 2 缸處于排氣沖程，活塞向上運動，排氣門打開，排出燃燒后的廢氣 。隨著曲軸轉(zhuǎn)動，各缸按順序依次完成四個沖程，周而復(fù)始。

再看 1-2-4-3 的工作順序。這種順序下 1 缸和 4 缸處于同一位置，2 缸和 3 缸處于同一位置，同樣相差兩個沖程。以某一時刻為例，1 缸進(jìn)氣，活塞下行吸入混合氣；2 缸同時進(jìn)行壓縮，活塞上行；4 缸進(jìn)行做功，活塞下行對外輸出動力；3 缸則進(jìn)行排氣，活塞上行排出廢氣。之后各缸按照這個順序依次經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣沖程，保證發(fā)動機持續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

這兩種工作順序都能讓四缸發(fā)動機正常運行，不同的順序在發(fā)動機的動力輸出平順性等方面可能存在一些細(xì)微差異，但都能有效實現(xiàn)發(fā)動機將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的目的，為車輛提供動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）