進(jìn)氣壓力傳感器故障表現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，傳感器故障沒(méi)法準(zhǔn)確提供進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)，ECU難以控制合適的燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，啟動(dòng)所需條件不滿足。

怠速不穩(wěn)也是常見(jiàn)表現(xiàn)，進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，ECU對(duì)進(jìn)氣量判斷出現(xiàn)偏差，噴油量和進(jìn)氣量不匹配，無(wú)法維持穩(wěn)定怠速。

動(dòng)力不足也會(huì)出現(xiàn)，傳感器故障讓ECU不能精準(zhǔn)控制燃油噴射，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠燃油支持，動(dòng)力輸出大打折扣。

加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫，加速時(shí)進(jìn)氣量變化大，故障的傳感器無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確反饋進(jìn)氣壓力變化，ECU不能及時(shí)調(diào)整噴油量，導(dǎo)致加速不順暢。

油耗會(huì)增加，無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油量，可能多噴油或少噴油，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)，增加油耗。

另外發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，進(jìn)氣壓力傳感器故障，ECU檢測(cè)到異常信號(hào)就會(huì)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

還有可能出現(xiàn)冒黑煙的情況，傳感器損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法準(zhǔn)確控制燃油噴射，混合氣比例失衡，可能過(guò)濃或過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，排氣管冒黑煙。

甚至出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)或間歇性熄火，傳感器故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法根據(jù)實(shí)際進(jìn)氣量精確調(diào)整噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)或在運(yùn)行中間歇性熄火。

這些都是進(jìn)氣壓力傳感器故障可能出現(xiàn)的表現(xiàn)，了解這些有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保障車輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）