過減速帶時發(fā)出異響聲，原因有不少。

底盤部件老化是常見因素，像橡膠襯套長時間使用后老化，部件間曠量變大，就容易產(chǎn)生異響。減震器頂膠老化、底盤零件松動或老化，都會讓車輛過減速帶時有聲響。平衡桿橡膠緩沖塊破損，車輛過減速帶時也會響。平衡桿吊桿球頭老化，類似關節(jié)上的“軟骨”磨損，過減速帶會有“嘎吱嘎吱”聲；方向機橫拉桿球頭間隙過大，如同關節(jié)上“螺絲”松了，會發(fā)出“咯噔咯噔”聲。

懸掛系統(tǒng)問題也會導致異響，比如減震器、彈簧或懸掛臂磨損或損壞。減震器故障是常見原因，減震器就像關節(jié)上的“彈簧”，要是它出現(xiàn)問題，過減速帶缺少緩沖，會發(fā)出“咚咚”聲。像減震器頂座平面軸承老化或缺油、減震器彈簧出現(xiàn)變形或斷裂、避震器阻尼油滲漏或液位過低，都會引發(fā)異響。

輪胎和輪轂異常也可能是原因，比如輪胎磨損不均或輪轂松動。制動系統(tǒng)有狀況也會響，像剎車片或剎車盤磨損不均、剎車卡鉗松動。還有，平衡桿膠套摩擦會產(chǎn)生異響，這種聲音通常在車外聽不到；加裝發(fā)動機護板，若護板變形或螺絲松動，行駛中與車身碰撞會響；機艙內加裝電器沒固定好，也會導致異響。

要解決過減速帶的異響聲，得先找出問題所在。底盤零件老化或松動的，更換相關部件。減震器有問題，檢查潤滑狀況，故障部件該換就換。平衡桿橡膠緩沖塊破損要及時更換。羊角前固定點間隙大引起異響，先檢查橫向穩(wěn)定器的支點膠套和球頭，再看懸掛球頭有無間隙，過大可用墊片抵消，影響軸承轉動效果就得處理。減震器阻尼油缺失或達到使用壽命要更換，兩邊減震力不一致可同向更換減震器。同時也要檢查平衡桿吊桿球頭、方向機橫拉桿頭間隙、汽車半軸防塵套、底盤機構部件等。減震器頂角有三顆螺絲，用扳手緊固可減少異響；減震器上下膠套缺少潤滑導致干摩擦，可拆下來用黃油潤滑。更換減震器緩沖橡膠能解決問題，過程較復雜，要拆卸減震器，重新安裝按正確順序擰緊螺絲，用專業(yè)扭力扳手按規(guī)定力矩緊固，換后要做四輪定位，確保車輛行駛平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）