判斷空氣懸掛是否出現(xiàn)故障，可從多方面入手。

首先看車輛姿態(tài)，若車身一邊高一邊低，在顛簸路面震動(dòng)強(qiáng)烈且上下震動(dòng)、車身扭曲，很可能空氣懸掛有故障，這或許是空氣懸架系統(tǒng)或連接部件泄漏，也可能是氣動(dòng)減震器等問(wèn)題。

其次留意車身異響，哪一側(cè)懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，哪一側(cè)風(fēng)噪會(huì)急劇加大。若車輛跑偏，特別是前輪懸掛系統(tǒng)故障時(shí)，方向會(huì)向一側(cè)跑偏，需不斷糾正才能正常行駛，這也可能是空氣懸掛故障表現(xiàn)。

打氣泵狀態(tài)也能反映問(wèn)題，當(dāng)出氣量≤進(jìn)氣量，能聽到打氣泵“咚咚咚”不斷打氣聲，哪側(cè)噪音大哪側(cè)可能有問(wèn)題；出氣量＞進(jìn)氣量，氣囊會(huì)塌下去，車身一邊高一邊低，顛簸幅度增大，過(guò)減速帶或坑洼路段方向盤易跑偏。

車輛掉進(jìn)坑后，行駛中出現(xiàn)“噔噔噔”的異響，可能是空氣懸架零部件損壞。

系統(tǒng)故障燈也很關(guān)鍵，故障燈點(diǎn)亮，中控電腦板出現(xiàn)警報(bào)，表明有故障。

日常注意車身高度變化，若異常下降或升高，或行駛中車身傾斜，可能是空氣懸架故障。

檢查部件方面，空氣彈簧和減震器是核心部件，車輛行駛中有顛簸、跳動(dòng)或異響，觀察其外觀是否有漏氣、裂紋、油漬等問(wèn)題。

控制單元和傳感器作為控制中樞和感知器官，關(guān)注控制單元是否有電路板燒毀、連接線束接觸不良，傳感器是否失靈、有信號(hào)干擾。

管路和閥類元件控制氣體流動(dòng)，查看管路有無(wú)漏氣、堵塞、老化，閥類元件有無(wú)閥芯卡滯、密封不嚴(yán)。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)和支撐桿執(zhí)行調(diào)節(jié)動(dòng)作，檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)有無(wú)電機(jī)損壞、傳動(dòng)帶斷裂，支撐桿有無(wú)斷裂、脫落。

高度傳感器和水平傳感器監(jiān)測(cè)車輛姿態(tài)，留意高度傳感器有無(wú)信號(hào)干擾、連接線束松脫，水平傳感器有無(wú)信號(hào)失真、漂移。

電源和保險(xiǎn)絲維持正常供電，檢查電源電壓是否穩(wěn)定、電源線接觸是否良好，保險(xiǎn)絲是否熔斷或接觸不良。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修或更換，就能準(zhǔn)確判斷空氣懸掛是否故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）