極氪007丐版續(xù)航能力挺不錯(cuò)。

先看官方數(shù)據(jù)，搭載100kWh麒麟電池的后驅(qū)智駕版，純高速工況實(shí)測(cè)續(xù)航里程能到689.8公里，綜合路況下有504.7公里，高速續(xù)航達(dá)成率58%。有車(chē)主從金華到杭州一個(gè)來(lái)回，包括市區(qū)行駛到金華還有20%多的電，高速加市區(qū)開(kāi)著空調(diào)綜合電耗最低14.3kWh/100km，純市區(qū)能耗更低。

再說(shuō)說(shuō)入門(mén)版，搭載75.6千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)688公里。實(shí)際使用中，不同駕駛場(chǎng)景會(huì)讓續(xù)航有差異，比如車(chē)輛以平均時(shí)速105km/h或107km/h在高速行駛時(shí)，續(xù)航里程折扣率約為6.3折，表顯能耗大約在18kWh/百公里左右。

不過(guò)，它充電效率挺高。采用先進(jìn)的800V高壓快充平臺(tái)和4C電芯，從19%SOC充至98%SOC，在200kW快充樁單樁單充情況下，全程耗時(shí)不到38分鐘。

在其他綜合路況，像市區(qū)和高速結(jié)合的路線，極氪007的續(xù)航達(dá)成率較高，能滿足日常使用。而且它風(fēng)阻小，底盤(pán)調(diào)校出色，自主研發(fā)的金磚電池系統(tǒng)和電池管理算法優(yōu)化，百公里耗電量?jī)H13kWh左右，還支持最高4.5C、500kW的充電功率，從10%電量充到90%僅需22分鐘，補(bǔ)能快。

四驅(qū)智駕版在測(cè)試中表現(xiàn)也很好，高速路段占比61%，高速平均時(shí)速110km/h，實(shí)測(cè)續(xù)航里程為689.8公里，綜合能耗僅14.3kWh/100km，CLTC續(xù)航770km，續(xù)航達(dá)成率近90%。

相比一些車(chē)型，極氪007在續(xù)航方面優(yōu)勢(shì)明顯。不同版本在高速續(xù)航能力上有差異，入門(mén)級(jí)的2024款后驅(qū)版75kWh版本，高速能耗折扣率約為6.3折，但充電效率不錯(cuò)。

總之，極氪007丐版無(wú)論是續(xù)航里程，還是充電效率都有亮點(diǎn)，能滿足不同場(chǎng)景出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）