國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安深藍(lán)的續(xù)航能力挺不錯(cuò)。長(zhǎng)安深藍(lán)有純電和增程等不同動(dòng)力版本車(chē)型，不同版本續(xù)航各有亮點(diǎn)。

純電車(chē)型方面，長(zhǎng)安深藍(lán) S7 純電版電動(dòng)機(jī)總功率不同，續(xù)航也不同，分別可達(dá) 620 公里和 520 公里。深藍(lán) SL03 純電版也提供 515km 和 705km 兩種續(xù)航選擇。

實(shí)際測(cè)試中，純電車(chē)型在沿江高速測(cè)試，城市道路行駛 14.4km 后上高速，最終行駛 313.1km 后駛離高速，總續(xù)航里程為 330.7km。測(cè)試當(dāng)天天氣適宜，車(chē)內(nèi)空調(diào) 22℃、兩檔風(fēng)，胎壓 2.7bar，表顯 WLTC 工況下純電續(xù)航里程 420km，CLTC 工況下 515km。從曲線圖看整體掉電線性，表顯剩余電量 10%后電量下跌較快。個(gè)人預(yù)估純高速續(xù)航 300 多，實(shí)際表現(xiàn)符合預(yù)估，勻速 100km/h 時(shí)速估計(jì)續(xù)航還能多一點(diǎn)。

長(zhǎng)安深藍(lán)在電池技術(shù)方面采用了三元鋰電池，車(chē)輛采用后輪驅(qū)動(dòng)方式，這些都在一定程度上提升了續(xù)航表現(xiàn)。

增程車(chē)型方面，在深圳測(cè)試，天氣 20℃至 28℃，車(chē)內(nèi)空調(diào) 22℃、兩檔風(fēng)，路線以深南大道和北環(huán)為主，道路較暢通。把電量充至 99%開(kāi)始測(cè)試，駕駛模式節(jié)能，動(dòng)能回收最大，車(chē)輛模式“城市優(yōu)先”。最終行駛 191km 增程器介入，此時(shí)剩余 WLTC 純電續(xù)航 33km，CLTC 純電續(xù)航 40km，電量百分比 18%。增程版車(chē)型純電續(xù)航曲線掉電線性柔和，駕駛增程器啟動(dòng)較晚，數(shù)據(jù)超過(guò) WLTC 工況下的續(xù)航。

深藍(lán) G318 市區(qū)純電可行駛 190km（CLTC 工況強(qiáng)制 EV 模式），長(zhǎng)途增程模式用車(chē) CLTC 工況饋電油耗為 6.1L/100km，綜合續(xù)航里程超 1000km。深藍(lán) S07 增程版純電續(xù)航分別有 125 千米、215 千米和 285 千米。200UItra 增程版 CLTC 純電續(xù)航里程為 200km，CLTC 綜合續(xù)航里程達(dá)到了 1234km。

總之長(zhǎng)安深藍(lán)不同車(chē)型的續(xù)航能夠滿足日常通勤以及一些長(zhǎng)途出行等需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）