極氪001四驅(qū)操控性非常好。

動力上，電機性能強勁，采用衢州極電電機，參數(shù)提升到580kW、810Nm，零百加速僅3.5秒，實測最好成績3.69秒，舒適模式下5秒的動力在市區(qū)也游刃有余。

空氣懸架加上CDC是大亮點，不同駕駛模式下底盤特性差異明顯。城市代步選舒適或經(jīng)濟模式能有效緩解顛簸；高速行駛時，運動模式下的阻尼變硬，貼服路面效果更好，能適應(yīng)各種路況。

轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向輕且精準，轉(zhuǎn)彎半徑相對車長較小。電門剎車極為線性，很容易控制。

智能電動四驅(qū)系統(tǒng)是關(guān)鍵，能在崎嶇路況實時優(yōu)化駕駛性能，毫秒間精準分配動力。配備的dTCS智能防滑系統(tǒng)，偵測到輪端打滑時處理速率快，能瞬時增大驅(qū)動輪抓地力。

雪天里，四驅(qū)版動力更強，還有雪地駕駛模式，應(yīng)對復雜路況不在話下。

在城市擁堵路段，ACC自適應(yīng)巡航功能開啟后，能精準快速識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。駛上城市快速路，雙電機四驅(qū)讓車輛提速很快，超車輕松。

底盤采用前雙叉臂、后多連桿式雙獨立懸架，且用全鋁材質(zhì)，車身更輕量化，提升了操控極限。前后配重比達到50:50，在高速彎道中側(cè)傾抑制非常小，方向盤指向精準，車身動態(tài)靈活。

它還創(chuàng)造了電動汽車漂移速度最快和電動汽車繞樁最快兩項吉尼斯世界紀錄。

多種駕駛模式也豐富了駕駛體驗，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒適，運動模式下則偏硬更具運動感。正常駕駛時剎車力度適中，當駕駛者完全接管車輛時，轉(zhuǎn)向、底盤、剎車等方面與駕駛者之間的溝通感很好，完全符合運動型車的定位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）