要客觀評價極氪001的質(zhì)量，可從多方面來看。

底盤方面，極氪001前懸架拋棄傳統(tǒng)麥弗遜懸架，采用雙叉臂式，且全部使用鋁合金材質(zhì)，強度高還能滿足輕量化要求。車重轉(zhuǎn)彎時重心偏移明顯，雙叉臂式設(shè)計抗側(cè)傾能力強、抓地力佳。前懸由多個部分構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，獨立式下控制臂提升懸架性能，提高了舒適度和靜謐性，連接位置采用液壓襯套。后懸架采用多連桿式，中空鑄鋁H形下控制臂結(jié)構(gòu)，與前懸架一樣都是鋁合金材質(zhì)，副車架也是全框式。這種設(shè)計在遭遇追尾時能保護電機和后排乘客，后副車架與車身連接處的液壓襯套設(shè)計還能濾震提升舒適性。

電池部分，極氪001的電池被鋁合金嚴實包裹，具備良好散熱性和防撞緩沖結(jié)構(gòu)，很少起火。有一輛跑了32萬公里的極氪001，動力電池健康度達91%，性能方面零百加速為6.98秒，百公里能耗15.5kWh/100km，相比新車能耗增加不到1千瓦時，加速性能幾乎無衰減，可見其電池質(zhì)量和穩(wěn)定性不錯。

車身方面，一輛行駛里程較多的極氪001底盤和車身無明顯銹蝕，襯套運行良好，減震器未漏液，只是座椅有明顯使用痕跡但皮質(zhì)未開裂，整體車身質(zhì)量可靠。

動力和操控上，極氪001強大的動力輸出能實現(xiàn)3.8秒破百的加速性能，制動性能優(yōu)秀，剎車距離短。空氣懸架、CCD電磁減震以及精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓它在過彎時表現(xiàn)靈活，駕駛樂趣足。駕駛質(zhì)感也很棒，道路駕駛時車輛很“穩(wěn)”，前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架處理顛簸恰到好處。加速“順”，線性加速不易產(chǎn)生眩暈感。隔音“靜”，能有效隔絕多種噪音，提供安靜駕駛環(huán)境。

配置上，極氪001內(nèi)飾用料上乘，有15.4英寸懸浮式中控大屏、功能齊全的座椅等，提升了內(nèi)飾質(zhì)感與檔次。還擁有超長距毫米波雷達、超聲波雷達、高清攝像頭、YAMAHA音響以及超級快充等，處于同級別新能源電動車配置第一梯隊。外觀采用獵裝造型，無框車門吸睛，內(nèi)飾藍白配色，質(zhì)感十足。

綜合這些方面，極氪001質(zhì)量相當出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）