理想刀片懸架結(jié)構(gòu)特點有不少亮點。

先看理想 L9 的智能空氣彈簧，這可是個關(guān)鍵部件。它在壓力缸內(nèi)充入氣體，利用活塞桿和活塞橫截面積不同產(chǎn)生的壓力差實現(xiàn)伸縮運動。多人乘坐時，能保證懸架有穩(wěn)定的壓縮行程，還能動態(tài)調(diào)節(jié)底盤高低，實用性非常強。

而且基于自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，理想 L9 設(shè)計出“便捷上下車模式”“裝載模式”“高速自動降低底盤高度”等功能，極大提升了駕駛感受和使用便利性。

減震器方面，雖然理想全系采用的是單腔空氣懸架，但 CDC 表現(xiàn)出眾，甚至比空氣彈簧還重要。單腔空氣懸架配合出色的 CDC，在緩沖震動方面發(fā)揮著大作用，能給車內(nèi)人員提供舒適的駕乘環(huán)境。

再說說理想汽車的前懸架，上下兩根叉臂、轉(zhuǎn)向節(jié)都是鋁合金材料。前懸采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)不僅減輕了重量，對提升操控性能也有幫助。這種結(jié)構(gòu)能讓車輛在行駛過程中更穩(wěn)定，同時提供更好的操控性，無論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能給駕駛者帶來信心。

后懸架部分，5 根擺臂里有 4 根采用鋼制結(jié)構(gòu)，上橫臂因布置空間限制選了鍛鋁方案。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，后多連桿懸架 4 根鋼制擺臂在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，達(dá)到了與鋁結(jié)構(gòu)相當(dāng)?shù)妮p量化水平。

多連桿結(jié)構(gòu)能精準(zhǔn)定位車輪，確保行駛時穩(wěn)定的抓地力和穩(wěn)定性，有效吸收和分散路面沖擊，降低車身側(cè)傾，強化行駛平穩(wěn)性。還能精準(zhǔn)控制車輪運動軌跡，在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時讓車輛保持穩(wěn)定，提升駕駛安全性和樂趣。

而理想 ONE 的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間少，易于維護，同時有良好的懸掛性能和穩(wěn)定性，能讓車輛行駛更穩(wěn)。

后懸架為多連桿式獨立懸架，通過精密連桿布局優(yōu)化調(diào)校，提升了操控性和乘坐體驗。并且還配備電子可調(diào)阻尼系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛模式和路況動態(tài)調(diào)節(jié)阻尼力，滿足不同駕駛場景需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）