極氪001的駕駛操控性能超棒。

動(dòng)力上，零百加速兩驅(qū)版5.9秒，四驅(qū)版3.3秒，僅需3.8秒就能完成零百加速的版本動(dòng)力更是強(qiáng)勁，推背感強(qiáng)烈。而且連續(xù)多次全油門(mén)加速也不會(huì)出現(xiàn)明顯衰減，不管是日常駕駛想超車(chē)，還是激烈駕駛，都能迅速響應(yīng)，輕松超越多數(shù)車(chē)型。

底盤(pán)設(shè)計(jì)優(yōu)秀，前雙叉臂、后多連桿式雙獨(dú)立懸架搭配全鋁材質(zhì)，有效減輕車(chē)身重量。50:50的前后配重比，提升了車(chē)輛的操控極限。高性能空懸系統(tǒng)套裝讓駕駛質(zhì)感既舒適又兼顧操控。針對(duì)不同路況，有七種駕駛模式可選擇。

智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)能在車(chē)輪打滑時(shí)迅速反應(yīng)，幫車(chē)輛脫困?？勺冝D(zhuǎn)向比系統(tǒng)讓極氪001轉(zhuǎn)彎半徑更小，掉頭輕松。在高速?gòu)澋乐?，?cè)傾抑制效果極佳，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車(chē)身動(dòng)態(tài)靈活，無(wú)論是山路駕駛還是日常道路行駛都表現(xiàn)出色。

很多車(chē)主反饋，即便極氪001車(chē)身較大，但在360全景影像和智能輔助系統(tǒng)加持下，駕駛起來(lái)非常靈活。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)還輕巧。運(yùn)動(dòng)模式下駕駛感受相對(duì)平穩(wěn)，方向盤(pán)偏硬；舒適模式下，轉(zhuǎn)向力度更加舒適。

剎車(chē)系統(tǒng)在正常駕駛時(shí)力度適中，能讓人迅速適應(yīng)。

極氪001還采用四電機(jī)分布式電驅(qū)和ZVC極氪扭矩矢量控制，突破操控界限。雙腔空懸+CDC的組合，有奔馳S級(jí)的行政舒適感和保時(shí)捷的操控性，能DIY調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，可玩性高。

日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動(dòng)能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤(pán)舒適，懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH表現(xiàn)佳。

在賽道中加速動(dòng)力充沛，制動(dòng)利落干脆，前懸架支撐有力。

憑借卓越操控性能，極氪001榮獲《最佳操控車(chē)》稱(chēng)號(hào)，還打破兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，充分展現(xiàn)“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”的操控特性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）